caferacer-forum.de

Die Bridgestone werde überall gelobt, hier im Forum fährt die der Ralf auf seiner CX 500, gibt aber bestimmt noch mehr die gutes dazu sagen können.

Jemand ist gut ;)
Die hat nahezu jeder, der einen Klassiker aus den 70ern fährt (inklusive mir) und ich finde ihn gut.
Gruß,
Andreas

leroyak7777 hat geschrieben:Zwecks Dämpfern wollte ich Begrenzer einbauen. Höher soll das Moped auf keinen Fall kommen.
Da wird sich eine schöne Lösung finden.

Begrenzer sind und bleiben Murks um Konzeptfehler zu übertünchen. Dafür haben schon andere hier einen Einlauf bekommen. Gute Argumente kannst du hier nachlesen.
http://www.caferacer-forum.de/viewtopic ... &start=230

Grade für den 2-Mann Betrieb ist das ne heikle Sache und noch hast du die Chance sowas zu vermeiden. Z.b. durch eine Aussparung in der Sitzbankplatte in die das Rad federn kann.

Ich werde mir da schon etwas überlegen.
Eine Vertiefung in der Sitzbank wird schwer, da der ganze Aufbau sehr flach wird.
Ich lasse mir da schon was einfallen, was kein Pfusch ist.

Heute habe ich dann mal die Vergaser zerlegt und etwas gereinigt.
Die Regeneartionssets sollten bald da sein, dann kann alles wieder zusammen.
Die ganzen Kreuzschrauben werde ich gegen 6-Kant schrauben tauschen.
Ich kann den Dingern einfach nichts abgewinnen.

Könnt ihr mal gucken, ob alles auf den Fotos so richtig ist.
Vorallem der Choke-Bereich mach mir nicht gefallen.
Funktionieren tut es so aber alles.
Die Position des Choke-Nippels braucht ihr nicht beachten

Wenn der Loop fertig ist und eingeschweißt wurde, kommen viele Teile zum lackieren.
Vorallem viel Kleinkram und die Gabelholme, Felgen werden schwarz.

Es gibt es noch sehr viel zu tun. Aber der Winter hat ja erst begonnen.


EDIT:

Es wäre super wenn noch jemand eine Schwinge für die hintere Achse für mich hätte.
Meine ist hin und sollte getauscht werden.

Dazu brauche ich noch diesen Gasgriff. Ich denke man sieht warum.
Weiß jemand ob die Universal-Dinger von Louis passen?

leroyak7777 hat geschrieben:Ich werde mir da schon etwas überlegen.
Eine Vertiefung in der Sitzbank wird schwer, da der ganze Aufbau sehr flach wird.
Ich lasse mir da schon was einfallen, was kein Pfusch ist

Na da bin ich mal gespannt. Wenn du den Federweg nicht begrenzen willst und dennoch eine flache Zweisitzer Bank möchtest, gehen die möglichen Optionen gegen Null.

Mfg Basti

Ps: welches Vergaser-Set hastvdu gekauft? Brauche nämlich auch noch sows...

Innensechskantschrauben sind am Vergaser eleganter im Vergleich zu Aussensechskantschrauben.

Gruß
Bernd

SebastianM hat geschrieben:

leroyak7777 hat geschrieben:Ich werde mir da schon etwas überlegen.
Eine Vertiefung in der Sitzbank wird schwer, da der ganze Aufbau sehr flach wird.
Ich lasse mir da schon was einfallen, was kein Pfusch ist

Na da bin ich mal gespannt. Wenn du den Federweg nicht begrenzen willst und dennoch eine flache Zweisitzer Bank möchtest, gehen die möglichen Optionen gegen Null.

Mfg Basti

Ps: welches Vergaser-Set hastvdu gekauft? Brauche nämlich auch noch sows...

Ich bin auch gespannt

Das Vergaserset hat mir mein örtlicher Louismitarbeiter bestellt. Es sollte morgen da sein. Dann kann ich dir mehr sagen.

Ich finde es passt doch ganz gut.
Vielleicht kommen beide Vergaser noch in ein Ultraschallbad.
Sie könnten ruhig etwas sauberer sein.

Heute mal einen neuen Elektrokasten gebaut. Dieser ist tiefer und größer. So sollte auch eine Batterie Platz finden.
Zündschloss soll ebenfalls rein.

Nun ein paar Probleme:

Der O-Ring drückt sich in der Wanne ganz schön raus.
Ist das normal so?
Ich habe einen neuen verbaut. Die gleiche Größe wie der Alte...