caferacer-forum.de

Das geht übrigens -wie bei der Steuerkette auch- auch ganz gut mit einem stumpfen Meißel, oder Körner. Mit einem schweren Eisenklotz/Vorschlaghammer/Spalthammer etc. gegen gehalten gar kein Problem.



Gruß,
Andreas

Ja ich das noch nie gemacht und vom Gefühl her niete ich das lieber ordentlich mit Anzugsdrehmoment dann is man auf der sicheren Seite.

Lg Ludwig

Ich hab noch niemand gesehen, der seine Kette mit Anzugsdrehmoment vernietet.

...Hier gibt es genügend Anleitungen und Tipps rund um die Kette. Wenn Du den einen oder anderen davon gelesen oder Dir das Video angeschaut hast, bist Du auch auf der sicheren Seite.

Wichtig ist auch das richtige Spannen der Kette.

Merci! Wie gesagt keine Ahnung ich mach das zum ersten Mal.

Schöne Feiertage

Kette vernieten hat spitze funktioniert!

Was haltet ihr von Vergaser reinigen mit Backpulver? Bin drauf und dran dass morgen zu machen! Gibt's da Erfahrungen was ich vllt beachten muss?
Lg Ludwig

Hallo Ludwig,

wieso schaust Du nicht einfach mal mit der SuFu nach "sodastrahlen"

...Wenn Du das gelesen hast, weißt Du sicher mehr.

...jo ich hab einfach mal drauf los gekocht mit Backpulver. 20 Min hats gedauert und 95% Dreck hat sich einfach aufgelöst - absolut geil! Die restlichen Vergaser mache ich im Lauf der Woche Dann haben wir noch die Bremsscheibe lackiert und trocknen lassen Hab mir zum lackieren auch noch n CB 550 Tank gekauft und ne Frage dazu. Gab es die auch ohne die Aufnahme für die Embleme zum Clipsen? Meiner ist grundiert und ich glaube die Aufnahme ist einfach nur zugespachtelt ooooder es ist keine Aufnahme vorhanden weil die Embleme geklebt werden?
Mein original K3 Tank hat die Aufnahme zum clipsen. Ich kann leider nicht sagen was der gekaufte genau für einer is, also von welcher 550, aber mit Tankklappe wie mein original eben.

Lg Ludwig

Wasche die Vergaser aber gut mit heißem Wasser aus und puste alles gründlichst mit Druckluft durch! Wenn da noch irgendwo eine Spur von dem backpulver drin ist blüht das aus und verstopft dir alles gnadenlos. Das dann noch raus zu bekommen ist nahezu unmöglich.
Gruß,
Andreas

Um es kurz und schmerzlos zu sagen : Ich bin ein riesen Depp

Alle Vergaser zuerst in Backpulver ausgekocht, danach war die Oberfläche aber iwie spröde und immer noch etwas dreckig, danach dann in Zitronensäure ausgekocht und leider hat sich da dann so n komischer Film gebildet, der richtig scheisse aussah. Im Netz hab ich dann gelesen dass das der Guss korrodiert ist aufgrund von der Behandlung mit Zitronensäure und ich die Vergaser wegwerfen kann, wozu mir auch ein Bekannter geraten hat - das verbucht man dann wohl unter Lehrgeld!

Naja ich war dann erstmal mächtig angepisst und hätt mir am liebsten selber eine reingehauen aber gut, seis drum - passiert! Kurz darauf hab ich mir dann die komplette Vergaserbatterie schon ultraschallgereinigt auf ebay gekauft und verbaue die nun. Die oberen Deckel und die untere Schwimmerkammer werde ich glasperlen, in der Hoffnung dass dieser komische Film dann weg is und an die neuen Vergaser verbauen- Fotos folgen.

Über n anderen CB Four Fahrer hab ich dann noch n grundierten Tank für meine 550ger bekommen ohne Beule, ohne Rost - tip top daher kann mein jetziger Tank denk ich nächsten Sommer verkauft werden. Falls da jmd Intresse hat kann er sich gern melden.

Flo hat in der Zwischenzeit schon Elektrik verlegt, siehe:
Da geht's soweit gut voran, yeah
Lg Flo und Ludwig

Das sieht alles wohlüberlegt, aufwändig und edel aus. Warum verbleibt der Choke-Knopf an der oberen Gabelbrücke ?
Der wird nicht oft gebraucht. Damit kann er irgendwo linksseitig versteckt an den Rahmen wandern. Entweder unterhalb der unteren
Tankkante oder hinten im Bereich Rahmendreieck. Links falls man auf den ersten Metern Fahrt ihn eventuell noch einschieben muss.
Und der Bowdenzug sollte in einem Bogen verlegt werden können.

Gruß
Bernd