caferacer-forum.de

Hallo,

du mußt den Deckel kippelfrei auf einem Stuhl oder einer anderen niedrigen Ablage deponieren damit du sauber Druck von oben ausüben kannst. Dann gucken welcher Schraubendreher am Besten passt.
Am besten ein Schraubendreher mit Sechskantklinke um einen Schraubenschlüssel anzusetzen.
Jetzt Druck von oben und per Schlüssel gaaanz langsam drehen. Notfalls auch einfach mal die "Spannung halten", evtl. ist die Schraube mit Flüssigsicherung eingesetzt die sich erst lösen muß.
Probier auf jeden Fall verschiedene Schraubendreher aus, nicht jede PH2 Spitze ist gleich.
Alternativ kannst du auch eine kleine Knarre mit Schraubendreheraufsatz benutzen.
Wenn das alles nicht hilft, mach einen Schlitzantrieb aus dem Kreutzantrieb.
Wenn es für Dremel und Co. zu eng wird, kannst du auch einen dünnen Metallbohrer nehmen und den Antriebrand vorsichtig auf bohren bzw. Den Antrieb wieder etwas mehr Form geben (hatte ich mit einem 1,5mm Bohrer am der Schraube des Bremsflüssigkeitsbehälters gemacht, die mir eine BMW Werkstatt beim Wechsel der Bremsflüssigkeit komplett rund gedreht hatte.)
Viel Erfolg

Sven

Wie Jörg schon schrieb ist die Schraube halb im Deckel, halb im Stator. Das scheint leider durchaus von Honda so vorgesehen, da es bei meinem neuen Deckel ebenfalls der Fall ist. Wenn ich da nun den Kopf entferne, bleibt mir nur noch die Möglichkeit die Schraube aufzubohren...Was ich noch nie gemacht hätte. Die Schrauben sind generell alle in einem eher bemitleidenswerten Zustand. Werd ich beizeiten wohl alle austauschen dürfen, ehe sie mir noch abbrechen.
Hm, habe jetzt mal den alten Deckel vorerst wieder montiert. Papierdichtung kommt allerdings erst nächste Woche...Kann ich trotzdem fahren? Wäre gerne heute damit auf die Uni gefahren, weil das Wetter traumhaft ist. Sonnenschein und keine Wolke am Himmel

Hallo
welchen Schraubenzieher hast du den Genommen?

Hab nen Ph genommen. Mit dem habe ich bisher alle Schrauben problemlos entfernen können.

Danke Sven. Muss erst noch checken wie ich die Kabel vom Stator lösen kann, damit ich den Deckel ordentlich positionieren kann.


Gruß, Harald

Kinghariii hat geschrieben: 26. Apr 2019 Wie Jörg schon schrieb ist die Schraube halb im Deckel, halb im Stator.

Ja, aber dort ist kein Gewinde. Sowas gibt's nicht im Maschinenbau.
Wenn du mir nicht glaubst schau dir doch einfach Fotos der beiden Teile an:

http://www.ac-motorradteile.de/images/p ... 7862_1.JPG
https://www.totalparts.nl/picture/boons ... 5287-2.jpg

Du kannst natürlich weiter versuchen die Schraube durch Drehen zu lösen, aber
die Chancen dafür stehen nicht allzu gut. Erhöhen kannst du sie wenn du den
Deckel von der Außenseite an der betreffenden Stelle mit ner Lötlampe ordentlich
aufwärmst (aber so richtig spuckheiß!), für eine stabile Auflage an der Außenseite
sorgst, einen passenden Ringschlüssel um den Antrieb vom Schraubendreher legst,
ihn ansetzt und ihm dann eine mitm Motek verpasst. Dann legst du dich mit deinem
ganzen Gewicht auf den Schraubendreher und versuchst mit einem Ruck die Schraube
aufzukriegen. Wenn der Kreuzschlitz dabei rund wird, umso besser, dann hast du wenigstens
eine vernünftige Zentrierung um, ich sagte es bereits, den Kopf wegzubohren.

Gruß
Sven

edit: nochwas zum Schlitzform: natürlich ist es wichtig passendes Werkzeug zu verwenden,
aber so wie die Schraube jetzt aussieht gibt es dafür eh keins mehr ... der Kopf ist weich,
die Spitze vom Werkzeug gräbt sich da schon ein wenn du es nur ordentlich reintreibst.

Hallo Harald,
kleine Ergänzung, ein freundlicher Helfer der den Deckel sicher fixiert hilft ungemein.

Für die Deckel habe ich "Grüneck Power Abbeizer" benutzt um den Lack abzubekommen, dann mit den Schleifsteinen, die du schon aus dem Polierthreat kennst, satiniert.
Grüße
Sven
PS probiert den Abbeizer erst an einer kleinen, unsichtbaren Stelle des Deckels aus.

sven hat geschrieben: 26. Apr 2019...eine durchgehende Klinge mit Schlagzone und ein Sechskant-
ansatz unterm Griff.

DAS ist Gold wert:-)

Gruss

Obelix

Was heißt "Gold wert"? - ohne geht's einfach nicht bei altem Japaneisen!

Kurzes Update: Hab mit dem Dremel einen Schlitz in den Schraubkopf geschnitten und mein Glück versucht. Ganzes Gewicht auf den Schraubendreher -> Schraube bewegt sich keinen mm. Leider greift auch der Schlitzschraubenzieher nicht mehr richtig, weil der Kopf nun total im Eimer ist. Naja, war nen Versuch wert.

Jetzt werde ich probieren, die Schraube wie von Sven beschrieben aufzubohren. Mal schauen ob mir das gelingt...

Kinghariii hat geschrieben: 26. Apr 2019 Hab mit dem Dremel einen Schlitz in den Schraubkopf geschnitten ...
Jetzt werde ich probieren, die Schraube wie von Sven beschrieben aufzubohren.

Das hast du dir jetzt geschickt erschwert ...

Ich brauch eben die Herausforderung Sven ;)
Folgendes ist nun passiert. Ich hab versucht den Schrauben aufzubohren, so dass der Kopf abfällt. Das ist zwar nicht passiert, dafür hat sich aber offenbar der Schrauben gelockert und konnte sehr leicht entfernt werden. Die Lichtmaschine bekomm ich aber noch immer raus. Die wird offenbar noch durch 3 Schrauben von außen fixiert, die wie sollte es anders sein, allesamt festsitzen. Der Kopf ist auch schon abgenutzt, so dass mein Schraubendreher bereits abrutscht. Sollte ich diese nun auch versuchen aufbohren?
Hier ein Bild der Lage:

Hallo Harald,

ich kenne die "Montage" der Lima nicht, noch den Unterbau. Ich habe mir bei einer vergnaddelten Schraube mit dem Bit meines Schlagschraubers ausgeholfen und den per leichtem Schlag in die Schraube (Antrieb) getrieben.
Alternative:
Mußt mal gucken ob du schadlos einen Schlagschrauber verwenden kannst.
Da ich aber bei der Demontage in einem Deckel keine Erfahrung habe, gebe ich den Vorschlag mal zur Diskussion frei.
Grüße
Sven