caferacer-forum.de

Ja, da gebe ich Dir Recht!
Gerade in der heutigen Zeit sind nicht alle ehrlich.
Da ist sehr viel Vorsicht geboten!!
Aber Michael wie ist das jetzt mit dem Pulvern?

Gruß Reinhold

Wenn Du mich meinst .. ich habe das gar nicht wertend gemeint. Es ist halt nur so ein Bier&Chips-Thema (Betriebserlaubnis und so). Ich habe schon sehr schöne Originale mit gepulvertem Rahmen gesehen und fand persönlich nicht, dass es störte, im Gegenteil. Mich würden bei der Frage mehr die allgemein kolportierten Vorteile des Pulverns interessieren, die ich mangels eigener Erfahrung aber (noch) nicht bestätigen kann..

OK.
Ich hatte jetzt gedacht Du hättest schlechte Erfahrungen damit gemacht!
Aber hast recht lassen wir das lieber,sonst sind hier nachher 5Seiten pro und contra!
Mit meinem Lacksatz da bin ich eigentlich ganz bei Dir lieber Original lackieren zu lassen.
Ich finde das rot ganz gut!
Mir schwebt so für später mal,(wenn so die Endphase in weiter Ferne zu erblicken ist) eine Halbschalenverkleidung vor meinen Augen rum. Allerdings nicht aus Kunstoff!
Wie siehts denn mit deiner XS aus Michael?

Gruß
Reinhold

Oh Sorry,ich habe immer Michael geschrieben!
Jetzt gerade erst gemerkt,ist dem Alter geschuldet
Ich mein natürlich Dich Martin!

Gruß
Reinhold

Macht gar nix, Michael und Martin sind ja so eine Art Golf und Polo unter den Knabennamen der 60er..

Meinst Du die schwarze XS? Die befindet sich aktuell noch in der Phase der Teilebeschaffung. Etwas entgegen dem Trend hatte ich vor, ihr vorne das ältere Strebenschutzblech zu verpassen. Die dafür nötige Gabel und Bremsen habe ich schon organisiert, seit dem Kauf und Bezahlung des Fenders zeichnen sich allerdings mehrere Auffälligkeiten ab. Deshalb auch die obige Anmerkung.. ich warte noch ab, sollte sich das bestätigen, werde ich ein paar Details hier ggf. nochmal konkretisieren, denn der Verkäufer hat so einiges im Angebot. Falls nicht, alles gut. Insgesamt soll sich die XS aber wie bisher auch eher nahe am Original bewegen. Deshalb denke ich auch über eine originale Lackierung nach - interessant fände ich da das 77er Design in der Europaversion, mit dem ich sie 1982 gekauft hatte. Das war ziemlich markant, hat Geschichte für mich und ist der XS eindeutig zuzuordnen. Abweichungen ansonsten mit zeitgenössischen Teilen, zumindest dem Stil nach. Sidepipes fände ich gut, aber das wäre dann schon etwas komplizierter zu realisieren, wenn es gut aussehen soll..

Die TX in Brilliant Red finde ich schön und charakteristisch zugleich, auch wenn Du vielleicht Bedenken hast, dass der Kontrast zum Dekor zu hart ist Gold hast Du zudem ja schon..

Der Vergleich mit Golf und Polo ist gut!


Was hältst Du denn von dem Lacksatz für deine XS,würde mir sogar für meine TX gefallen.
Die ersten XS'sen hießen ja TX 650!
Ich hoffe das klappt mit dem Link,Du hast mich ja gut angelernt.

https://www.google.de/search?q=yamaha+x ... ZJiPh2pQ4M

Die Strebenschutzbleche sind nicht ganz leicht,gehören aber wenn nahe am Original einfach dazu!
Unter "Sidepipes" für die XS kann ich mir jetzt leider nichts vorstellen.

Gruß
Reinhold

Welchen Lacksatz meinst Du denn? Ich sehe da eine ganze Menge ..

Mit den Side Pipes meine ich hoch verlegte Rohre, meist auf einer Seite, wie sie bei "Ur-Scramblern" wie der Commando S oder der A65 FS verbaut waren.

Den oberen Gold/Schwarzen!
Vielleicht hier besser.
https://m.classic-trader.com/ch/motorra ... 972/145403
Wie bei den Scrambler'n.OK!
Sähe bestimmt gut aus,ist aber Arbeit.

Gruß
Reinhold

Meinst Du den?


(Quelle: https://nippon-classic.de/classic-bikes ... onneville/)



Jo, gute Wahl, das ist eine XS2 in Pearl Yellow Gold/Schwarz, auch in meinen Augen eine der schönsten Lacksätze

Bekommst Du hier: http://www.motorradlack.de/produktliste ... nv_search=, aber die Adresse kennst Du ja wahrscheinlich schon. Ist das nicht der selbe Grundfarbton wie bei Deiner anderen TX?

Ja genau!
Ob das der gleiche Lackton ist wie bei den goldenen TX'en hab ich jetzt nicht so auf'n Schirm.
Geht auf jeden Fall in die Richtung!

R.H. Lacke kenne ich!

Gruß
Reinhold