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Aha schön da steht wie es gemacht werden soll.

Aber die Frage die hier entstanden ist, ist ja: Was ist wenn man es anders macht. Also die Feder Kopfüber einbaut.

OK. Ich glaube Ihr redet hier schön aneinander vorbei und alle haben vielleicht von ihrem Standpunkt her recht.

Einer passt hier nur den Ölstand an egal wie rum die Feder drin ist,
einer nimmt immer die gleiche menge Öl und steckt dann die Feder rein.
Und alle Fragen sich wieviel Luft da jetzt ohne Druck eingesperrt wird.

Leider Habe ich keine freien Federn zur Hand aber das Volumen von unregelmäßigen Körpern kann man auslitern.
Wenn man weiß, wieviel Feder da oben aus den Öl (Pegel Nr.1 ) noch rausguckt, kann man den „trockenen“ Teil der Feder eben mal auslitern. Einmal den Kopf und den Fuß der Feder.

Volumen der Feder : Anzahl der Windungen = Volumen pro Windung. Sollte genau genug sein.
Das Luftpolster ist dann V = π · r2 · h abzüglich des „trockenen“ Ferderteils. (Kopf oder Fuß der Feder)

So hat man erstmal das reine Luftpolster einmal mit enger Federwicklung und mit weiter Federwicklung.

Die zusammengebaute Gabel einfedern und Federweg messen. Um diesen Weg erhöht sich der Ölpegel plus die durch die Feder zusätzlich verdrängte Ölmenge (Pegel Nr 2). Richtig?

Jetzt zieht man noch Pegel 1 von Pegel 2 ab und erhält Das Volumen um welches das Luftpolster zusammengedrückt wird.

Das macht man für die „richtige“ und die kopfüber Variante und mit verschiedenen Ölpegeln und das kann man dann vergleichen.

Hab ich nen Denkfehler? Hab sowas noch nie gemacht.

Abgesehen davon wird sich der Druck im Luftpolster je nach Straßenzustand durch Erwärmung aller Komponenten sicher noch erhöhen.

Ja, es reden definitiv nicht alle vom gleichen Thema.
Die eigentliche Frage hat Sven mit seinem Post schön beantwortet:

sven hat geschrieben: 1. Okt 2021 Deswegen nochmal von vorn: die Gabel hat einen Hohlraum, in dem sich
im Betrieb das Öl, die Feder und ein Rest Luft befinden. Wenn du nur die
Gabelfeder umdrehst, befinden sich wieder dieselbe Ölmenge und dieselbe
Feder in der Gabel und deshalb verbleibt genau dasselbe Restvolumen für
das Luftpolster wie vorher. Fertig! So einfach ist das!

Ja im Ruhezustand ist das so. Aber was ist beim Einfedern?
Steigt da nicht beim eintauchen der engen Wicklungen der Ölstand schneller als bei den weiten Wicklungen?

Schöne Denksportaufgabe...würde sagen ja. Trotzdem wird das Luftpolster nicht härter, da ja oben die weiteren Federwindungen weniger Volumen beanspruchen, denke ich. Hoffentlich ist das verständlich, Physik ist schon so lange her.
Grüße, Karl-Heinz

Aber die Feder wird doch nicht ins Öl runtergezogen.
Fürchte ich hab Dich nicht verstanden.

Das Volumen von Öl und Feder addiert bleibt immer gleich, somit verdrängt es beim Einfedern immer die gleiche Menge Luft. So einfach isses.

... ja, und beidesmal verringert sich beim Einfedern der Hohlraum
und damit das Luftpolster in der Gabel um denselben Betrag, und
damit hat der Sums auch beidesmal dieselbe Federkennlinie.

Alles klar?

Gruß
Sven

Aha. Das heißt die Feder wird in dem Maß nach oben zusammengedrückt, wie der Ölpegel angehoben wird. So das der Ölspiegel immer an der selben Windung steht? Egal ob die enge oder weite Wicklung oben ist?

Da die Feder progressiv gewickelt ist, und das nur funktioniert das die eng gewickelten Windungen eher auf Block gehen, steht der Ölspiegel nicht immer an der selben Windung. Sonst wäre es ja ne lineare Feder, logisch. Das tut aber nichts zu Sache.
Das Volumen in der Gabel wird bei identischen Federweg immer um exakt den selben Betrag verkleinert (egal wie rum die Feder eingebaut ist). Da Öl inkompressibel ist, und sich nur das Kammervolumen verkleinern kann resultiert, dass sich die Luftkammer um immer den gleichen Betrag verkleinert.

sven hat geschrieben: 1. Okt 2021

mic hat geschrieben: 1. Okt 2021 dann werde ich mal aus Blödsinn eine Feder mit der engen Wiicklung nach oben und eine nach unten einführen um das verringerte Luftvolumen zu messen ...

... und wenn du fertig bist, kippste mal ne Flasche Bier innen
Krug und findest raus ob's dann immer noch n halber Liter ist!

Hallo
Ich benötige kein Bier zu deinem Vorschlag.
Wenn man berechnen kann, kann man es auch in dem Fall nachmessen. Ich kanns auch lassen, kein Problem.

Gruß Micha