caferacer-forum.de

Danke Greg, dann wird es auf die Schellen hinauslaufen.

Kick Dich mal durch:
https://www.turbozentrum.de/

Die haben auch Titanbögen und funktionelle Schellen, die auch noch gut aussehen.

Gruß, Stefan

Supertrapp habe ich an meiner XT500. Wenn legal leise, würgt er den Motor zu früh ab, für Drehfreude und Leistung braucht es reichlich Scheiben und dann ist das Gerät mörderlaut.

Ja leider, vielleicht kommt noch nen Vorschalldämpfer rein.

Anbei mal zusammen gesteckt der Auspuff.

Servus,
wo willst du für den angedachten Soziusbetrieb eigentlich die Fußrasten anbringen? An die Schwinge spaxen, so wie das damals bei der DR500 gelöst wurde, oder irgendwie Halter an den Rahmen bringen?
Gruß

Moin Ti,

Das ist echt noch eine Herausforderung, dachte aber an den Rahmen.

Am Anfang des Auspuffs sind 2 Verschraubungen auf der anderen Seite recht symmetrisch eine plus das Loch im Rahmen Richtung Motor.


Da habe ich bis jetzt so die Hoffnung das es passen könnte.

Moin,
von dort aus müsstest du die ja ewig weit runter ziehen .
Ich an deiner Stelle täte den Junior auf der XT oder auf der Buell mitnehmen und bei diesem Fahrzeug die Sitzbank 10cm kürzen und auf das 2 Mann Gedönns verzichten. Die gute Optik der edlen Komponenten wie Schwinge und Tank würde ich nicht mit mit langem Heck und unschönen Fussrastenträgern schmälern.

Gruß

Ja das nervt mich auch an.

Vielleicht wird es auch nur eine Einmann Maschine

Hach, diese KLX-Schwinge ...
Tschuldigung für den Gefühlsausbruch!

Gefühle sind völlig unmännlich!
Gefühlt favorisiere ich aber auch den Einmannbetrieb, aus bereits genannten Gründen...
...das finde ich alternativlos!

Hach, diese KLX-Schwinge...