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Der Kampfjet schreit nach einer USD Gabel mit riesen Brembos

jolumbo hat geschrieben: 20. Mär 2023 Glaube langfristig werd ich mich mal nach einer günstigen TR1-Gabel umsehen..

Ich könnte eine Gabel einer XV 1000 abgeben, die ist auch mit einer Doppelscheibenbremse bestückt.

Gruß

jenscbr184 hat geschrieben: 20. Mär 2023 Der Kampfjet schreit nach einer USD Gabel mit riesen Brembos

Das Militäretat sieht solche Aufstockungen nicht vor

tr1 hat geschrieben: 20. Mär 2023
Ich könnte eine Gabel einer XV 1000 abgeben, die ist auch mit einer Doppelscheibenbremse bestückt.

Ist das ne 36er oder 37er? Die hat soweit ich weiß ja die Achse ebenfalls vor dem Standrohr?
Und was willst du dafür haben inkl. Bremsanlagen?

Hat was von einer Husqvarna Swart/Vitpillen, evtl das Stealthartige design noch weiter mit einem Hexagon underseat auspuff verstärken, dicke Bremse vorne wäre nett, dürfte aber an einem dazu passenden fetten hinterrad wohl scheitern...

Troubadix

jolumbo hat geschrieben: 20. Mär 2023
Ist das ne 36er oder 37er? Die hat soweit ich weiß ja die Achse ebenfalls vor dem Standrohr?

Es sind 36mm. Und ja, die Achse ist vor den Standrohren.
Was benötigst du alles?
Beide Holme, die Bremszangen, den Bremsflüssigkeitsverteiler, die Achsen und die beiden Brücken?
Die Bremshebel sind leider anderweitig verbaut.
Dann brauchst du eigentlich auch die Bremsscheiben und damit die Felge, oder?

Gruß

Mega Geil!!!

Ich finde, die schmalere Bereifung und die größere Felge hinten, als beim Original, stehen ihr.
Das gibt ihr eine gewisse Leichtfüßigkeit.

tr1 hat geschrieben: 21. Mär 2023
jolumbo hat geschrieben: 20. Mär 2023
Ist das ne 36er oder 37er? Die hat soweit ich weiß ja die Achse ebenfalls vor dem Standrohr?

Es sind 36mm. Und ja, die Achse ist vor den Standrohren.
Was benötigst du alles?
Beide Holme, die Bremszangen, den Bremsflüssigkeitsverteiler, die Achsen und die beiden Brücken?
Die Bremshebel sind leider anderweitig verbaut.
Dann brauchst du eigentlich auch die Bremsscheiben und damit die Felge, oder?

Gruß

Wenn die Gabel von der 2AE ist, wirds mir zu frickelig für den Auwand.
Wenn die von einer 23W (1000 Midnight spezial) ist, kann ich soweit ich weiss Brücke, Standrohre und Felge weiterverwenden, da Baugleich (Aufnahme 2. Bremsscheibe in der Felge ist ja Vorhanden).
Dann wäre das 2x Gleitrohr, Bremskraftverteiler, 2x Bremsscheibe, 2xBremskolben und Handbremszylinder (?)

So, am Wochenende ging es ein bisschen weiter.

Für die Fußrastenträgerplatte hätte ich gerne etwas individuelles, daher habe ich mir überlegt passend zum Heckrahmen eine Rohrkonstruktion zu bauen. 16x2 V2A Rohr.
Umlenkung, Beremshebel und Position der einzelnen Teile fast exakt wie im Original.
Funktioniert auch gut, Hält auch 100kg pro Raste.
Ist aber noch nicht mit meinem TÜV-aaSV vorbesprochen, mal sehen inwieweit er da überhaupt mitgeht.

Notfalls dann halt doch die original Trägerplatten.

Und an die Abgasanlage habe ich mich auch mal ran gemacht.
Die Flanschlkonstruktion wurde wasserstrahlgeschnitten, da hab nix fertiges, passendes gefunden.
Die ein oder andere Naht ist meiner Meinung nach sogar gelungen, manche weniger. Aber Insgesamt bin ich recht zufrieden mit dem Ergebnis.
Enge Kiste, die 3 Teile da einzufädeln, sind nur wenige Millimeter Spiel. Vor allem Im Rahmendreieck und am Krümmer des hinteren Zylinders..
Habe mich auch gegen eine X-Pipe entschieden, weil mit das dann zu wenig geradlinig aussieht. Jetzt ists ein H-Rohr als Interferenzrohr geworden. Bin schon bisschen gespannt wie das mit der Lautstärke aussieht..