caferacer-forum.de

Servus Günter,
danke für die schnelle und ausführliche Antwort.

Bin aus leidvoller Erfahrung ein Verfechter von "lieber einmal Qualität kaufen als fünfmal Baumarktgerümpel" um dann letztendlich zum sechsten Mal dann doch was gescheites zu kaufen.

Rechnet sich, meinen Gedore Ratschensatz, den ich zum 18. Geburtstag bekam verwede ich heut' noch....und ich bin schon gut üFü...

Mir ist halt wichtig, daß ich auch noch nach Jahren Ersatzteile bekomme.
Glaubst Du, daß das bei Stahlwerk der Fall ist?

Fernost, auch wenn mancher damit zufrieden ist kommt eigentlich nicht in Frage...was tun, wenn ich nach 15 Jahren neue Vorschubrollen brauche?

Grüße

Klaus
PS: Zurück zum Thema BMW: Brauchst etwas? Ich habe z.B. einen abgespeckten Schaltplan gebastelt.

Hallo Günter!

Das Thema habe ich schon bis zum Hochglanz durch.

Leider war der Erfolg nur von kurzer Dauer.

Hallo Klaus,
ich nutze im privaten Bereich die besagten Geräte seit mehreren Jahren ohne einen Defekt! Was wäre wenn, kann ich dir auch nicht beantworten. Muss halt jeder für sich selber entscheiden!

PS. Ich habe im gewerblichen Bereich auch schon Geräte Deutscher Herstellung keine zwei Meter hinter mir "abrauchen" gesehen. Da gingen dann mal schnell 5000 Euro in Flammen auf. Belassen wir es mal dabei, ist halt eine Glaubenssache bzw. ein Endlosthema!!!

Gruß Günter

Jupp100 hat geschrieben:Hallo Günter!

Das Thema habe ich schon bis zum Hochglanz durch.

Leider war der Erfolg nur von kurzer Dauer.

Scheibel schl.jpg

Scheibel gut.jpg

Da muss du wohl mit leben!!!

Hallo,

was gibt es Neues zu berichten? Gestern habe ich den Heckrahmen wieder abgebaut, fertig abgeschweißt und mit Schleifvlies optisch aufgefrischt. Bevor es mit dem Umbau weiter geht, erst mal ab zum TÜV mit dem neuen Heckrahmen und alles absegnen lassen! Nach der erfreulichen Aussage des TÜV Prüfers "alles OK, können wir so machen" gehts jetzt freudestrahlend weiter!

Und weiter geht es mit dem vorderen Schutzblech. Da anscheinend an meinem von der iberischen Halbinsel stammenden Vorbild die Befestigung des Schutzbleches mit dem viermaligen Durchbohren der unteren Gabelbrücke gelöst wurde, habe ich mich für eine, ich hoffe mal, harmlosere Lösung entschieden.

Meine Version.

Als erstes habe ich eine zweite Druckplatte, die später unter die untere Gabelbrücke geschraubt wird, angefertigt.
...zwei "Längsträger" gesägt und an die neue Druckplatte geschweißt.


... und vier M6 Muttern angeschweißt.

gleich gehts weiter :dance2:

...und weiter gehts

vier Distanzhülsen gesägt
und inklusive vier M6 Gewindestiften mit Unterlegscheiben aus Hartgummi erst mal provisorisch montiert.
Das Alu-Schutzblech wird auf der "Motorseite" noch in der Länge angepasst!
Gruß Günter

...womit das gewichtsersparniss des hilfsrahmens wieder dahinn ist...

ansonsten zum projekt...

gruß aus schwalmtal
erich

RennQ hat geschrieben:...womit das gewichtsersparniss des hilfsrahmens wieder dahinn ist...

ansonsten zum projekt...

gruß aus schwalmtal
erich

...ich hoffe ja mal, dass sich im späteren Fahrbetrieb die Gewichtszunahme von immerhin 207g nicht negativ bemerkbar macht!
Gruß Günter

Uma07 hat geschrieben:

RennQ hat geschrieben:...womit das gewichtsersparniss des hilfsrahmens wieder dahinn ist...

ansonsten zum projekt...

gruß aus schwalmtal
erich

...ich hoffe ja mal, dass sich im späteren Fahrbetrieb die Gewichtszunahme von immerhin 207g nicht negativ bemerkbar macht!

BMW R60 - 5 Scrambler Nate 3 044.jpg

Gruß Günter

moin Günter ,

jetzt kannste nur noch mit nem Vollgummireifen fahren

gruss vom Berg

Rainer

schöne idee mit der halterung. ich würd nur einen kotflügel mit größerem radius nehmen - so dass die linie zum reifen passt.
es könnte aber auch sein, dass das ding dann hinten am rahmen ansteht...