caferacer-forum.de

Aaaaah ...
Schaut nur, wie es glitzert und funkelt im Neonlichte !
Welch ein Unterschied

Und in den Ecken auch keine Schmutzreste mehr



Jetzt erzähl schon ... das mit den Inschinöhren.


Gruss, Jochen !

Ich bin heute den Ölrückständen im Kurbelgehäuse mal mit Backofenreiniger zu Leibe gerückt. Während der Einwirkzeit hab ich mich schnell um neue Schluffen gekümmert. Doch....der Ofenreiniger löst das schon gut an.....über Nacht hab ich mich nicht getraut, darum hab ich mal Cola reingeschüttet...mal gucken was passiert. Grüße

Dirk

Die Schluffen sind lecker!

Ach ja, ich wollt Euch ja noch den Moment schildern als ich die japanischen Konstrukteure knuddeln wollte. Also, die Motorhälften sind mit über 20 Schrauben miteinander verschraubt...M6 und M8. Ich dacht mir irgendwann mal...."Na das wird ein Spass die richtige Reihenfolge beim Zusammenschrauben rauszufinden......bis mir beim Putzen auffiel dass bei jedem Loch für die Schrauben eine Nummer in's Gehäuse eingegossen ist...............ES IST DIE REIHENFOLGE. Wie geil ist das denn? Schön präzise find ich auch die Anzugsmomente die Suzuki für diese Schrauben angibt:
M6 10 - 13Nm
M8 18 - 20Nm

@Jochen....ich denk ich nehme immer die den Wert in der Mitte! Loctite mittelfest ja/nein??

Grüße

Dirk

Genial ...

Mittelwert ist ok.
Suzuki ist da manchmal etwas ... äh .. großzügig mit den Werten.
M6 = 12NM
M8 = 20NM
(nur Motorgehäuse)

Nix Schraubensicherung !
Böse !!!

Und bitte nur einen winzigen HAUCH Dichtungspaste
für die Gehäusehälften.
Bevorzugt Würth Silkon Spezial 250.
Bitte bitte kein Dirko oder Hylomar an solchen Stellen.

Ich bin ja sooooo gespannt auf´s Resultat



Gruss, Jochen !

Also, die Motorhälften sind mit über 20 Schrauben miteinander verschraubt...M6 und M8. Ich dacht mir irgendwann mal...."Na das wird ein Spass die richtige Reihenfolge beim Zusammenschrauben rauszufinden......bis mir beim Putzen auffiel dass bei jedem Loch für die Schrauben eine Nummer in's Gehäuse eingegossen ist...............ES IST DIE REIHENFOLGE. Wie geil ist das denn?

Das ist bei der XS-650 auch so! Echt praktisch.
Gruß,
Andreas

Da war ja noch die Sache mit den Umlenkhebelchen für die Schaltung. Also, der Hebel für eine Suzuki Savage ist geliefert worden, heute klingelte auch noch der Postbote und brachte ein Päckchen von @GalosGarage ( ), drin war eine Rastenanlage, ich glaub von einer Gixxer (?).
Also schnell in die Werkstatt und mal geguckt....mit gemischtem/erstaunlichen Ergebnis.
1. Der Umlenkhebel der Savage passt plug & play. 2. Der Gixxer Umlenkhebel hat einer kleinere Zahnung als ich brauche, könnte wohl am Material liegen, Savage = Eisen, GIxxer = Alu. 3. Der Schalthebel der Gixxer passt dafür aber perfekt an einen der Halter der alten original Fußrasten. Leider mußte der Scheff von der Werkstatt heut früher mit der Arbeit aufhören...aber nächste Woche guck ich mir das mal genauer an, wie ich die Fußrasten der Gixxer da dran adaptiere.

Schönes Wochenende Euch allen.

Dirk

PS
@Jürgen, Du bist grad mein Held.
PPS
Die Cola im Kurbelgehäuse ist inzwischen abgestanden und braun - Oh, wait.....

Oha!

Es zeichnet sich ein Problem mit dem Kickstarterhebel ab....so wie das auf den ersten Blick aussieht, kommt der mit den zurückverlegten Fußrasten in's Gehege.....mal überlegen....ob's so ein kleiner Kickstarter von 'nem Crosser nicht auch tut?
(Gnirf, ich seh mich schon nach der nächsten Verzahnung suchen )
"Arbeit zieht Arbeit nach sich".....von wem war der nochmal?

Grüße

Dirk

triplesmart hat geschrieben: Schön präzise find ich auch die Anzugsmomente die Suzuki für diese Schrauben angibt:
M6 10 - 13Nm
M8 18 - 20Nm
...ich denk ich nehme immer den Wert in der Mitte!

Wie willst du das denn anstellen?
Mit viel Glück triffst du vielleicht den von Suzuki angegebenen Bereich!

Loctite mittelfest ja/nein??

Ist eigentlich bei solchen Verschraubungen nicht nötig...

Schinder hat geschrieben: Bevorzugt Würth Silkon Spezial 250.
Bitte bitte kein Dirko oder Hylomar

Hylomar ist wirklich nicht so prickelnd, aber Dirko (HT) ist
genau dasselbe wie das Zeug von Würth (dauerelastisch aushärtend)

Viele Grüße
Sven

triplesmart hat geschrieben:Da war ja noch die Sache mit den Umlenkhebelchen für die Schaltung. Also, der Hebel für eine Suzuki Savage ist geliefert worden, heute klingelte auch noch der Postbote und brachte ein Päckchen von @GalosGarage ( ), drin war eine Rastenanlage, ich glaub von einer Gixxer (?).
Also schnell in die Werkstatt und mal geguckt....mit gemischtem/erstaunlichen Ergebnis.
1. Der Umlenkhebel der Savage passt plug & play.

IMG_1483.jpg

2. Der Gixxer Umlenkhebel hat einer kleinere Zahnung als ich brauche, könnte wohl am Material liegen, Savage = Eisen, GIxxer = Alu.

IMG_1484.jpg

3. Der Schalthebel der Gixxer passt dafür aber perfekt an einen der Halter der alten original Fußrasten.

IMG_1482.jpg

Leider mußte der Scheff von der Werkstatt heut früher mit der Arbeit aufhören...aber nächste Woche guck ich mir das mal genauer an, wie ich die Fußrasten der Gixxer da dran adaptiere.

Schönes Wochenende Euch allen.

Dirk

PS
@Jürgen, Du bist grad mein Held.
PPS
Die Cola im Kurbelgehäuse ist inzwischen abgestanden und braun - Oh, wait.....

stell das schumacher kalt....

wenigstens konnte ich teilweise helfen....