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Sehr schick. Ist das das Glas eingefärbt oder mit Folie?

Ist mit Folie überzogen, der Scheinwerfer lässt sich fast komplett zerlegen, wurde von außen foliert, von Innen gings leider nicht, da:
1. Streuscheibe, das hätte ich nie glatt bekommen
2. der Lampenkörper(Reflektor & Streuscheibe) miteinander verklebt sind.

Werde aber in der Saison mit Narva Contrast+(habe ich bereits) oder Philips ColorVision fahren (mit Prüfzeichen)und ohne Folie, damit die Rennleitung mich in Ruhe lässt.

Hat zufällig jemand die Colorvision in gelb verbaut? wäre neugierig wie die mit Streuscheibe so aussehen. dir Narva H4 haut mich jetzt nicht so vom Hocker

Sehr schöne Arbeit !

Nachtrag zum Scheinwerferthema:

Folgendes wurde versucht:

gelbe Folie:
+geile Optik
- Rennleitung siehts nicht so gerne

Narva Contrast+ mit E-Prüfzeichen:
+Licht gelb
+zugelassen
- Optik nicht so der Wahnsinn

Philips Colorvision Gelb:

+gaaaaanz leicht gelb schimmernder Reflektor
+zugelassen
- standard-Licht
- Schweineteuer

Gelbe Kappe über zugelassener H4 birne:
+Geile Optik
+nicht zu auffällig
+leicht zu entfernen falls die Rennleitung mal motzt
+kostet nicht die Welt(3€)
- nicht zugelassen

ich bleibe bei der Kappe

Heute nach Hause geholt das Schätzchen

Cooles ding, kommen noch krümmerbänder drauf?

Ich finde die Hitzeverfärbung am Krümmer einfach spitze, das sollte man nach meiner Meinung nicht abdecken mit einem Hitzeschutzband.

Gratuliere, gefällt mir auch sehr gut.
Ohne Hitzeschutzband gefällt es mir auch besser.

Wenn du wieder eines draufmachen willst, würde ich ein anderes Hitzeschutzband nehmen, das was du drauf hattest fin ich kacke.

Lg Alex

Jop, das von Kickstarter ist nicht so der wahnsinn. Vorerst bleibt das Hitzeschutzband unten, Edelstahlkrümmer muss man nicht verstecken

Update....

Anscheinend ist der Motor schrott.
-Braucht viel Öl
-E-Starter geht immer noch nich, per Kick springt sie auch nur warm an
-Keine Leistung

Alles in allem habe ich die Entscheidung getroffen, den Motor nicht zu Reparieren sondern als Organspender z verwenden.
Dafür habe ich mir von einem Bekannten einen anderen Z650 Motor geholt, 1 Kolben neu, Ventile eingeschliffen etc.
Hat mich 240€ gekostet. Da der Motor bis auf den Rumpf zerlegt war und ich mir dachte wenn schon denn schon ist er auch optisch überarbeitet worden.
Ich habe den Rumpfmotor und den Kopf Trockeneisstrahlen lassen(Glasperlstrahlen kommt bei den empfindlchen Teilen für mich nicht in Frage )
Ventil-, Kupplungs-, Zündungs- und Ritzeldeckel sowie auch der Zylinder wurden allerdings Glasperlgestrahlt, Schwarz-Matt lackiert, und all die schönen Kawasaki-Logos wieder blank geschliffen. Die Kühlrippen vom Zylinder wurden auch außen blank gemacht.

Nun wandert das Zeug fein säuberlich verpackt und vor eventuellen Kratzern geschützt zu meinem Mechaniker(ein Freund der Familie und des Benzingeruchs ) um zusammen gebaut zu werden.

Hier noch 2 Fotos der frisch lackierten Teile