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... !!
Ich hab den gleichen Drehmomentschlüssel vom Würth, der is stabil wie Sau!!
Der is aber doch nur zum kontrollierten Drehmoment aufbringen gedacht...!!
Der arme hat wohl übelst Gewalt erfahren??

Ist Se nich willich so krichtse Gewalt

lbp71 hat geschrieben:... !!
Ich hab den gleichen Drehmomentschlüssel vom Würth, der is stabil wie Sau!!
Der is aber doch nur zum kontrollierten Drehmoment aufbringen gedacht...!!
Der arme hat wohl übelst Gewalt erfahren??

So, neuer Drehmoment gecheckt..
War bei den Jungs im Masterservice, ich hatte ja das gefühl das das Ding fest war aber so... der 1/2 Zoll Knoten verformt sich bei über 500Nm

ich denke somit war die Zentralschraube mit ca. 7-800 Nm Losdrehmoment.. der Hammer

das geht doch nur mit ner verlängerung, rohr oder sowas...

der wahnsinn....

Mal ein kleines Update:

-Rahmen endlich fertig gecleaned und verschweißt.
-Alle Teile die zum Pulvern gehen gereinigt
- Motorendeckel
-Schwinge
-verschiedene Halter

Den Motor habe ich in der Zwischenzeit beim freundlichen zum Ventil und Zahnriehmenservice abgegeben.
(Die einzige Arbeit an die ich mich nicht ran traue)

Weihnachten kann kommen

Jetzt werde ich mir mal den Kabelbaum vornehmen und versuchen ob ich das passend hinbekomme...

In Bezug aufs Pulvern hätte ich noch ne Frage:

Ist die Rahmennummer hinterher noch lesbar?? Kann man jetzt schon kaum lesen....

kleb sie ab, oder rede dem pulverer ins gewisssen.
bei mir wurde es auch versemmelt.

schrauben in alle gewinde.

passung für die dämpferwippe musste ich danach auch freispindeln....

die typen machen ihr geschäft gut, denken aber oft nicht nach.
musst für sie mitdenken.

GalosGarage hat geschrieben: das geht doch nur mit ner verlängerung, rohr oder sowas...

der wahnsinn....

Yep, 1 Meter Rohr.....habe mir in dem Zuge ein 3/4 Zoll Knebel mit je einer Nuss 41 & 46 geleistet für das zukünftige lösen....

genau, dafür nimmt man nicht den dremomentschlüssel...

GalosGarage hat geschrieben:kleb sie ab, oder rede dem pulverer ins gewisssen.
bei mir wurde es auch versemmelt.

schrauben in alle gewinde.

passung für die dämpferwippe musste ich danach auch freispindeln....

die typen machen ihr geschäft gut, denken aber oft nicht nach.
musst für sie mitdenken.

Ja habe schon gehört.... Ich habe bereist alle wichtigen Bohrungen in den Deckeln verschlossen.....

dann sollte ja nix mehr schief gehn, viel glück.