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dudoedldu hat geschrieben:Ich möchte den m-Wave von motogadget benutzen, der hat nur 2 Anschlüsse.
Also kommen Sperrdioden zum Einsatz.

Machs so und spar Dir den Gang zum Conrad:

Supi, Danke German

German, bei dieser Schaltung sind die Leuchten in Reihe geschaltet!
Das funzt nicht.
Hab mir auch schon Dioden besorgt 1N4001, sind hoffentlich die richtigen.

Hab die Schaltung etwas geändert, dass die Lämpchen parallel liegen,
so würde es funktionieren, aber nur wenn noch Dioden davor gesetzt werden

Ich versteh nicht, wo der Fehler in Germans Schaltung liegt...

Allerdings habe ich es bei mir auch mit Sperrdioden gelöst - hatte aber den Hintergrund, dass der Kabelbaum am Motorrad nicht verändert wurde sondern nur andere Instrumente mit einer statt zwei Blinkkontrolleuchten verbaut wurden.
Ich hab die Sperrdioden in den Kabelsatz für die zu verbauenden Instrumente eingebaut und an diesen Kabelsatz dann den Stecker der Originalinstrumente gebaut - so passte die Schnittstelle und das Problem mit einer / Zwei Kontrollampen war gelöst...

dudoedldu hat geschrieben:German, bei dieser Schaltung sind die Leuchten in Reihe geschaltet!
Das funzt nicht.
Hab mir auch schon Dioden besorgt 1N4001, sind hoffentlich die richtigen.

Bei einem Blinker und 21W pro Seite also 1.5-2A Blinkstrom. Gut, nicht dauerhaft aber bei zwei Blinkern eben das doppelte.
Nach Datenblatt hat die 1N4001 1A Nennrstrom.
Kannst ja zwei parallel schalten, falls schon besorgt.

Wenn ich es richtig verstehe, dann fließt über die Dioden nur der Strom der Kontolleuchte, nicht der zu den Blinkleuchten.

Oh ja, richtig.
Feuer frei)

f104wart hat geschrieben:Wenn ich es richtig verstehe, dann fließt über die Dioden nur der Strom der Kontolleuchte, nicht der zu den Blinkleuchten.

So sieht das aus!

Hallo zusammen... es geht Vorran... Zentrale Elektronik Einheit gebaut...Wird an den hinteren Zündspulen Haltern Verschraubt und endet mit dem Tank... Sitz also unterm Rahmen... Und ist nicht zu sehen:-)