caferacer-forum.de

Die Sport Classic läuft auf der Autobahn ca. 230 und die GSX-R in Hockenheim mit langer Übersetzung 299 (allerdings geht der originale Tacho auch nicht höher ) denke aber das sie so 305 auf der Parabolika schafft.
Sind aber auch beides moderne Mopeds und daher nicht vergleichbar mit euren alten Schätzchen

Oh ... Dickehosethema ...

Daytona 285, (mit NOS) ca 320 (Skalenende)
BerT 235 (da muss ich noch mal bei)
T400 215
Brennsau not yet tested
VSF 45 + Hektikbonus

Aber das sind alles mittelalte Schätzchen (ausser VSF),
mit dem modernen Zeug also nicht zu vergleichen.




Gruss, Jochen !

was eure Kisten so laufen, Respekt.

die XS mit Heimweh und Racer-Haltung gerade mal 160...

Die GS450 hatte ich schonmal auf 160 - da ging aber noch was nur nicht mit dem Helm, den ich aufhatte...
Die Enfield schaffte mit der indischen Beritzelung gute 120 und die Chang macht, den Ton - den metrischen - schafft also die 100 km/h aber nicht unbedingt lange...

Schinder hat geschrieben:Oh ... Dickehosethema ...

jep, ... wenn ich meine CJ 250 T fertich hab sach ich auch ma wat dazu

Respekt . 305 km/h ?Ganz ehrlich bei dreihunderfünf km/h,da hätte ich das Hemd Nas .man man bin ich ein weich Ei .ätsch bätsch , mit meiner kleinen macht es trotzdem riesige Laune .

Ach ... was am Ende der Skala erscheint ist eigentlich unwichtig,
bestenfalls gut fürs Ego oder den Stammtisch.

Wirklich entscheidend ist, wie das Moped dort hinkommt,
wenn man es denn mal wissen will.

Für mich muss die Leistungsentfaltung auf der Landstrasse harmonisch sein,
also die Arme zwischen 50 und 180 langziehen.
Was nutzen mir selbst theoretisch mögliche 400 km/H,
wenn der Eimer nicht um die Kehren zieht.

Drehmoment ist das Wort ....



Gruss, Jochen !

In der Kurve schnell kann jeder, auf der Geraden hilft nur Leistung

Jau, so denn mal .... meine Bonneville läuft , wenn ich richtisch am Hahn drehe
na, 284 mit einer Tankfüllung

duck und wech

In der Kurve schnell kann jeder, auf der Geraden hilft nur Leistung

Da ist was dran. Den Spessart runter mit der 350er Enfield schon ne 1100er Monster verblasen