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Max1992 hat geschrieben:4,6ah halte ich ein bischen wenig für einen 1000ccm.
Ich würde eher mal lieber mit 7,5ah oder so anfangen.

Einen 1000ccm 4zylinder Motor kannst du damit vlt noch starten, aber kein 1000ccm Zweizylinder Motor.

MFG max

Sagte ich ja schon.
Wie sagt man doch aber immer, versuchmachtkluch...

mfg Max

es wird verdächtig still hier...
deshalb nomma gefragt: Ladespannung über 14,9V---was machen, damit nur 14,4V die Li-Ion-Battallie belästigen???

(oder ist das alles halb-so-schlimm, wenn die nicht nennenswert warm wird?)

Entweder mit der Gewissheit leben das der Akku nicht die Zyklenzahl erreicht die der Hersteller des Akkus angibt , oder einen Limaregler verbauen der die Ladeschlussspannung des Akkus nicht überschreitet / wesentlich überschreitet .


Gruss

Uli

Max1992 hat geschrieben:

Max1992 hat geschrieben:4,6ah halte ich ein bischen wenig für einen 1000ccm.
Ich würde eher mal lieber mit 7,5ah oder so anfangen.

Einen 1000ccm 4zylinder Motor kannst du damit vlt noch starten, aber kein 1000ccm Zweizylinder Motor.

MFG max

Sagte ich ja schon.
Wie sagt man doch aber immer, versuchmachtkluch...

mfg Max

das stimmt so nicht, meine Duc mit 944 cm² springt mit den A123 mit 5Ah ohne probleme an.

Ladespannung zu hoch? anderen regler einbauen.

Vielleicht ja einen einstellbaren Regler!

ich dachte da an eine 14V Zener-Diode...

Dann rechne dir mal ne passende aus die das aushält

http://www.dieelektronikerseite.de/Tools/Zenerdiode.htm


Gruss

Uli

Zitat: "Ladespannung zu hoch? anderen regler einbauen"



da wär i jetzt net drauf kumma

die blöde antwort muss ich nun nicht verstehen.

was willste denn hören?

regler tauschen ist doch wohl die einfachste u naheliegenste lösung.
wie willste sonst die mehrspannung weg bekommen?
zehnerdiode alleine reicht nicht.
und wenn: wie dick soll die ausfallen?

Hat den jemand schon einmal diese Batterie getestet?
Ich suche mir eine Energiequelle die klein ist, Power hat und keinen Balancer benötigt.
http://www.batterystuff.com/powersports ... -BS12.html