caferacer-forum.de

Sogar mit hydraulischer Wegfahrsperre!

@Schorsch:
Na die Kiste hat hinten solch einen langen Federweg, sodass die Umlenkung benötigt damit die Kette nicht an der Schwinge schleift, oder?
Hersteller ATK?

Ich erinnere an den Skully-Helm, weitaus innovativer als das hier.
Und auch nie auf den Markt gekommen. Meine Begeisterung hält sich daher in Grenzen.

Ich habe es gerade gegoogelt. Es ist wirklich eine ATK. Kannte ich ehrlich gesagt gar nicht.
Hab auch gelesen, dass die Bremse für den europäischen Markt nach hinten verlegt werden musste. Was für einen Vorteil sollte diese Bremse eigentlich haben? Wahrscheinlich weniger ungefederte Masse am Hinterrad, oder?

Die Umlenkung der Kette sollte Antriebsmomente aus der Federung nehmen.

somit darf uns die Kernseifgarage weiter rätseln lassen

( ob man mit Kernseife die Pfoten wieder ordentlich sauber kriegt )

Horst Leitner war bei den ATK glaube ich beteiligt und hatte seine Umlenkung auch für andere Motorräder und Crosser patentiert. Die Bremscheibe am Ritzel sollte wohl auch die Bremskräfte zum Hinterrad über den neutralisierten Kettenzug so einleiten, dass nix mehr stempelt. Aber heute weiß man, dass der Kettenzug und andere Kräfte und Momente an der Schwinge genutzt werden, damit das Motorrad beim Beschleunigen hinten nicht einfedert, das sogeannte Anti-Squading.

Die "Ritzel Bremscheibe" hatte Aermacchi-HD auch auf ein paar Grand Prix 250/350 und 500er Zweitakter von Walter Villa montiert, wohl wegen weniger ungefederter Masse am H-Rad, weil Scheibe und Zange entfallen.

Troubadix hat geschrieben: 26. Jan 2018

Schorsch hat geschrieben: 26. Jan 2018 mal schnell geggogelt....

die Studie Aero von Franco Sbarro (ein Liegemotorrad mit 250-ccm-Hondamotor und 85 PS)

Bilder hab ich noch, füge ich nachher noch ein

Man beachte die 4 Motorige Harley im Hintergrund...




Troubadix

Oh man, ist das Ding hässlich!!!
Der soll mal lieber beim Autodesign bleiben.
Wenn du mit dem Teil wo dagegen fährst, ist der Kopf mit Sicherheit ab! :-o

Das ist doch das passende Gerät, um auf dem Salzsee den Geschwindigkeitsweltrekord für 250cm³-Gespanne zu brechen ;)
Oder heißen diese Dinger Motorrad mit einem Stützrad ?
250cm³ und 85 PS ist selbst für Honda eine gewisse Herausforderung, aber bei genügend Ladedruck ...