caferacer-forum.de

1kickonly hat geschrieben: 27. Feb 2020 Schade, das Krefeld so weit weg ist, von Wien....

LG
Alex

...das liegt im Auge des Betrachters

1kickonly hat geschrieben: 27. Feb 2020 1) ... Glasperlenstrahlen kannst voll vergessen

Nee, es ist so ziemlich das Mittel der Wahl wenn man eine
neuwertige Optik am Motor erzielen will. Wenn's der Strahler gut
meint und am Schluß nochmal frische Perlen benutzt gibt das eine
extrem silbrige Optik (imho fast schon zu arg).
Der Nachteil ist im Wesentlichen der erwähnte Aufwand was die
Vor- und Nachbereitung angeht. Am besten investiert man etwas
mehr Zeit in sorgfältige Abdeckung, dann kommt gar nichts erst rein
in den Motor. Das geht aber nur wenn man das selber erledigt, im
Strahlbetrieb haben die gar nicht die Möglichkeit das vernünftig zu
machen. Aufpassen muß man dann aber wenn man die Abdeckungen
wieder entfernt, dabei kommt erfahrungsgemäß am ehesten Strahl-
mittel in den Motor.

4) Vapor-blasting (Höchstdruck-Wasserstrahlen) nur gibts das bei uns anscheinend nicht...

Ja, das wär natürlich toll wenn man das auch mit reinem Wasser machen
könnte, aber auch beim vapor blasting wird mit abrasivem Strahlgut gear-
beitet. Bloß halt naß. Das Ergebnis ist imho das schönst mögliche, leider
wird das Verfahren hier bei uns eher selten angeboten.

Viele Grüße
Sven

Abend,
ich fasse meine aktuellen Gedanken wie es weitergeht kurz zusammen:

1) Der Motor wird nun doch nicht lackiert werden. Grund: Ich würde es langfristig nicht so hinbekommen, wie ich mir das vorstelle. Dazu fehlen mir die Mittel und Möglichkeiten. Davon habt ihr mich überzeugt

2) Glasperlenstrahlen ist zwar eine Option, aber wenn nur in dem von mir erwähnten Betrieb in Deutschland. Ist aber mit hohen Kosten verbunden, weshalb ich zunächst selbst versuche eine ordentliches Ergebnis zu erzielen. Der Altlack ist noch großzügig vorhanden Alex und blättert nur stellenweise etwas ab. Ich versuche nun mal mein Glück mit Grüneck beim Zylinderkopf. Vielleicht gelingt es mir ja den Großteil des alten Lacks damit zu entfernen.

3) Nächste Woche sollte der Rahmen/Sitz fertig werden. Ich hoffe inständig dass es diesmal besser aussieht und ich mir dann Gedanken über die Befestigung eines Heckfender machen kann...

Also dann, ich werde berichten sobald ich neues Bildmaterial für euch habe.

Gruß, Harald

Das beste was ich bisher gesehen habe war das Ergebnis einer chemischen Behandlung von http://classixmc.de/. Leider hat er keine Bilder online, aber ein Beispiel kann man hier sehen (wenn man unangemeldet die Bilder sehen kann)

https://www.kawasaki-z.de/forum03/viewt ... 85&t=22829


Ich habe bisher kein Verfahren gesehen, welches ein so sauberes Ergebnis bei gleichzeitiger Unversehrtheit der Oberfläche liefert. Lack und Dichtungsreste gehen mit ab. Die originale Gußstruktur und die kleinen Kanten an den Trennstellen der Gußformen bleiben erhalten und werden nicht glattgestrahlt.
Wenn das die Anforderungen sind, kann sich die Investition lohnen. Denn der Nachteil ist der recht hohe Preis, der anscheinend vor ein paar Jahren bei rund 495€ fur einen 4 Zylinder Motor lag.

Mir persönlich war es bisher zu teuer aber wer auf solche Detail Wert legt, keine Lust auf Finger wund schleifen oder Strahlmittel entfernen hat, findet evtl. hier eine Alternative.

Mein zweiter Favorit wäre dann auch Vaporblasting. Da ich meinen Motor lackieren möchte spielt das aber im Moment für mich keine Rolle.

Gruß

Markus

1kickonly hat geschrieben: 27. Feb 2020 Schade, das Krefeld so weit weg ist, von Wien....

Weit ist relativ.
Aber seit der Erfindung des Versandes interessiert das eh nicht.




.

Ich habe hiermit gute Erfahrungen gemacht: https://www.innotec.at/produkte/innotec ... spray.html

greetinx, Philipp

Schinder hat geschrieben: 27. Feb 2020 Weit ist relativ.
Aber seit der Erfindung des Versandes interessiert das eh nicht.

Bullshit - was ist daran relativ? Je näher die Destination, um so schwerere Sendungen kann man versenden oder wie? *lol*

Gewicht pro Sendung max. 40kg (via GLS). Internationale Sendungen sind natürlich teurer.
Aber es kostet, was es eben kostet. Eh klar.

7Fifty hat geschrieben: 27. Feb 2020 Je näher die Destination, um so schwerere Sendungen kann man versenden oder wie?

Da hast Du aber nun ein paar entscheidende Grundlagen noch nicht verstanden...



.

Moorgen!
@ Sven: natürlich ist Glasperlenstrahlen das Mittel der Wahl, so hab ich das nicht gemeint. Nur beim Harald mit teilzerlegten Motor kann er das vergessen. Entweder ist er komplett beisammen dann gibt es eine Chance, das glasperlendicht zu kriegen (ich weiß, mancher macht das) Ich habs hinter mir, ich würde nimmer machen, aber bei mir waren es auch unglückliche Umstände, also jeder wie er glaubt.

Vapor-Blasting: ja, soweit ich das mitbekommen habe, gibt es beides, mit zusätzlichen Strahlmittel und ohne, aber eh wurscht, weil ds bei uns net gibt. (und Motor verschicken kostet richtig Geld)

@ Harald: deine Teile kann ganz locker auch hier: https://www.tek-strahltechnik.at strahlen lassen, da brauchst nix verschicken. Ich würd alle Deckel, Zylinder, Kopf (abgedichtet mit Ventildeckel und Brennräume angeklebt, Ventile drin) und was du sonst noch hast (ich hab auch schon Vergaser dort strahlen lassen) glasperlen lassen und den Block trockeneisstrahlen lassen (die machen das auch) und dann eben wie beschrieben beizen, schleifen, rubbeln ect. Ich hab dort schon 2 Bikes machen lassen, ja kostet auch, ist aber eh überall das gleiche... Rahmen, Schwinge, Ständer ect. kannst auch dort machen lassen (Korund) die machen -bis auf Soda- alle Strahlmittel. Umso mehr man auf einmal hinbringt, desto billiger wird die Geschichte (erfahrungsgemäß)

LG
Alex

Dampfer hat geschrieben: 22. Feb 2020 Probleme sind dass.. Ich sach nur 1 Zylinder, 2 Ventile fertig.

Mein Reden!