caferacer-forum.de

Ich habe mir zum Abwaschen einen Pumpzerstäuber bei Rossmann geholt. Damit sprühe ich die vorher abgebeizten Teile ein und wasche sie mit einer Spülbürste ab.

Wenn die Teile hinterher nicht poliert, sondern neu lackiert werden sollen (vielleicht hast Du ja auch noch irgendwelche Halter oder Blechteile, die rot werden sollen), neutralisiere ich den Abbeizer mit Essig- oder Badreiniger, der Zitronensäure enthält.

Zum Schluß wasche/sprühe ich alles nochmal mit destilliertem Wasser ab, bevor ich es lackiere.


Derartig gereinigte Stahlteile sollte man aber möglichst schnell grundieren, da sie ansonsten anfangen zu rosten.

Here we go

Heute das Abbeizen des Endantrieb Gehäuse in Angriff genommen:

Zum Abdecken habe ich Lackierer Klebeband benutzt. Das Rundblech auf der Innenseite ist schwarz gepulvert, wurde montiert, dann alles abgeklebt.

Außenseite: Innenseite: Die Abdeckung bleibt bis nach dem Polieren, ggf. wird nachgebessert.

Nach etwa 3 Stunden sah das dann so aus, Grüneck ist einfach klasse! Mit einem auf die Schnelle hergerichteten Holzspatel angefangen zum reinigen: Zum Teil mit Druckluft und Staubsauger weitergemacht:
Das Ergebnis ist super. Eine Zerstäuberflasche habe ich vom Messer- und Hobelschleifen. Damit geht es morgen oder übermorgen weiter. Kleine Reste müssen noch entfernt werden.
Dann kommen die schönen meditativen Momente des Schleifens und Polieren.

In der Einwirkzeit von Grüneck mal die Gabelteile zusammengesucht und auf Vollständigkeit geprüft.

Bleibt gesund!
Markus

Hallo Maver,

du hattest per PN nach dem Produkt des Abbeizers gefragt.

Es ist dieser, der schon öfter im Forum benannt wurde:
https://www.malerversand.de/zubehoer/ab ... gKJIvD_BwE

Ich verwende ihn für alle Alu Gussteile bevor sie poliert werden.
Bei mindestens 18 bis 19 °C mit Pinsel satt auftragen.
Dann das ganze in eine Gummiverpackung, schon wegen des Geruchs.
Nach ca. 3 Std. (oder auch 24) sieht es dann so aus wie auf meinem Bild.

In diesem Thread : findest du bestimmt weitere Hinweise:
https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... 30&t=12007

LG
Markus

Here we go!

Hier zunächst da Material für die Endreinigung nach dem Beizen. Kleine Stellen habe ich mit Schleifleinen 240 nachgearbeitet.

Hier dann das Ergebnis:
Dann die Polierstation wieder hergerichtet:

Mittlerweilen habe ich die Bohrmaschine an den Maschinenstaubsauger angeschlossen und die provisorische
Kabine von hinten an den Sauger angeschlossen:
Erster kurzer Schleifversuch mit 180er zeigt deutlich zu tiefen Materialabtrag. Also morgen 240er evtl sogar 400er, da die Oberfläche
an den allermeissten Stellen sehr smart ist.

Soviel für heute, hatte noch eine Videokonferenz, daher nicht sehr weit gekommen.

Bleibt gesund!
Markus

Hallo, weiß jemand warum die letzten Posts aus dem Thread verschwunden sind, vom vergangenen Wochenende?

Nope. Ist nichts im Protokoll zu finden

Sorry, mein Alzheimer ließ mich vergessen, dass ich nicht im Polier, sondern im Gülle Thread war. Hatte schon Sorge, dass ich die Einträge nur geträumt habe.
Vielen Dank für deine rasche Reaktion!
LG

Na dann...

Jetzt zur eigentlichen Frage von heute abend:
Weiß jemand wie man die Feder (Wirth) in das Tauchrohr bringt und den Schraubstopfen eindreht zum fixieren. Meine Kraft reicht bei weitem nicht aus um die Feder soweit zusammenzudrücken. Da ich das Gabelöl bereits vorher einfüllen muss geht es nur in senkrechtem Zustand.
Gibt es eine Vorrichtung oder sonst einen Trick um das zu bewerkstelligen.
LG

Hallo Markus,
schau mal in den Wirth-Papieren, ob ev. ein Distanzstück mit den neuen Federn zu lang ist und gekürzt werden muß. Ist z.B. bei manchen Austauschfedern für die Suzuki Big der Fall ...
Schöne Grüße, Bambi