caferacer-forum.de

In BnB 2023 Tröt wurde gerade über die EC Big diskutiert, die ich bislang nicht kannte.
Im Internet ist kaum was über den fetten Eintopf im Spezialgerüst zu finden, allerdings stolpert man zwangsläufig über einige Umbauten.

Die hier zum Beispiel ist sogar zu haben:

https://www.google.com/url?sa=i&url=htt ... AdAAAAABAQ

Sieht schick aus Stefan.
Ich hab 93 ein originales Schnabeltier neu gekauft, nach 12.000 Km war der 5te Gang weg, aus dem zuständigen Zahnrad wurde ein Rad.
Mein Dealer meinte, ich hab dir doch gesagt dat is nix für dich.

Soviel ich weiß stammte das Getriebe noch aus der 650er und somit mMn. zu schwach für die serienmäßigen 56 PS.

Hört sich halt geil an wenn man immer aus tiefen Drehzahlen beschleunigt!
Ist der Lebensdauer aber nicht zuträglich!

Sehr schickes Ding!

Crishan, ich war bei meiner eher bei den höheren Drehzahlen.

....war auch nicht gut.

Wartet mal ab, bis der Bambi sich meldet, dann wird euch das Lachen schon vergehen...

Hallo zusammen,
Gift für den großen Pott ist es, wenn man die Drehzahl beim Fahren - speziell ab dem Dritten aufwärts - nicht über 3.000 Touren hält. Das geht auf die Kurbelwellenlager und auf's Getriebe. Und ganz oben raus wird's dann auch wieder blöd für die Komponenten. Zumal die Big - obwohl sie grundsätzlich dazu fähig ist - bei 150 und mehr km/h auf der Autobahn das Ölsaufen anfängt. Dann pumpt der große Kolben ganz schön und dafür ist die Motorentlüftung nicht richtig ausgelegt. Der fehlt, wenn ich meinen Freund Aynchel richtig verstanden habe, quasi ein 'Ruheraum' auf dem Weg zum Luftfilterkasten. Wo sich das Öl von der heißen Luft trennen und in den Motor zurückfließen könnte ... Ich bin auf der Bahn - wenn es denn mal sein muß - deshalb immer nur mit knapp über 5.000 U/min unterwegs, das reicht mit der 750-er für ca. 120 km/h.
Schöne Grüße, Bambi

Die Einpötte sind aber alle auf der Bahn mit dem Tempo unterwegs, wenn der Fahrer ein Gefühl für das hat, was sich unter ihm abspielt.
Langstrecken auf der BAB habe ich mit der SRX auch immer nur mit 115 km/h gemacht. Darüber wurde es sehr anstrengend für die Mechanik, darunter klemmte man immer irgendwie zwischen den LKW fest.
Außerdem waren die 115 im großen Gang mit einer Drehzahl verbunden, bei der die wenigsten Teile rappelten.
Nervenschonend.

Hmmm...

Wenn ich mir ein Fortbewegungsmittel zulege, das 160 kann und dann nur mit 110 Strecke mache - welchen Sinn hat das?
Das mache ich maximal inne Kolonne oder wenn ich Blümchen sehen will.

Ich fahre auf der BAB zuerst auch relativ langsam, meist so mit 120 - 140, mit zunehmender Strecke wächst allerdings auch die Geschwindigkeit. Und am Ende ist der Hahn offen. Dafür wurde die Burg ja gebaut, das muss sie abkönnen. Da wir heute eh nimmer von A bis B Hartgas durchziehen können, ergeben sich zwangsläufig Ruhephasen für die Maschine, sei's nu wegen Begrenzungen, Baustellen oder einfach nur verkehrsbedingt. Aber auf den wenigen Abschnitten, wo es geht - bitteschön.

O.K., meine Lady rennt nur so schnell, ob ich das mit nem Bike, das 200 plus macht auch tun würde - kann ich ned sagen. aber auch da tritt recht schnell der Gewöhnungseffekt ein, man darf nur ned panisch werden, wenn die Nadel rechtsrum anschlägt:-)

Gruss

Obelix