caferacer-forum.de

Moin Nickel,

das ist ein Thema das mich seit geraumer Zeit umtreibt. LiFePo4 aufgrund der Größe einfach genial, auch mich bremst hier allerdings der Preis aus. Ich habe dir mal einen Link angehängt, etwas günstiger wird es wenn du die Zellen selber zusammenbaust. Mehr Info findest du wenn hier im Forum unter Elektrik, Suchbegriff "lifepo" guckst.
Da du allerdings auch noch das passende Ladegerät benötigst sind die 200 € sehr realistisch.
Günstiger (um 50 €) wird es nur wenn du KEINE Starterbatterie nimmst, sondern einen Kicker hast. Dann reicht ein Akkupack von der Größe einer Zigarettenpackung, findest du auch auf der verlinkten Seite.

http://cs-batteries.de/LiFePo4-Motorrad ... -300A-780g

http://cs-batteries.de/Ladegeraete

Ansonsten könntest du auf Bleigel-Akku umsteigen. Da ist die Einbaulage auch egal, nur die Maße sind halt recht groß.

Leider kenne ich deinen Rahmen vom Moped nicht. Bei den BMW`s geht eine Batterie ganz gut unter dem Getriebe. Vielleicht ist ja in dem Bereich bei deiner Mopete auch noch genug Raum um den Klotz zu verstauen. Der Schwerpunkt käme dann auch gleich weiter nach unten.

Wenn du eine LifePo4 für 80 € findest, die genug Dampf hat um einen Motor anzuschmeißen, bitte Bescheid sagen.

Grüße

Sven

Guckt doch einfach mal bei iihbäh unter, lifepo motorrad
Da habe ich für meine triumph und meinen kicker die batterien her + ladegerät .man muss halt nur mal suchen,was passt

Gruß, oliver

Ich habe diese verbaut für meine Gülle und bin (soweit) sehr zufreiden.
Allerdings erst seit dieser Saison.

http://www.ebay.de/itm/JMT-Lithium-Ione ... SwARZXiiTj

@sven
Ja, die wurden mir von einem forums user auch empfohlen. Lau ihm würde sogar die kleine variante mit 2,6Ah reichen.. Allerdinges traue ich den dingern nicht. Vor allem kann ich den part, das man die teile auch ihne balancer fahren kann, nicht glauben.. Zudem sind die ja nicht gerade günstig..

@zocker
Kannst du etwas zu den maßen sagen? In der auktion ist ja leider nichts zu finden. Eine batterie die rund 4-7Ah kapazität hat, würde ja absolut ausreichen..

...fahre seit vielen jahren diese batterien in mehreren motorrädern.

bin mit preis/leistung und haltbarkeit sehr zufrieden...:

https://www.reichelt.de/Blei-Vlies-Akku ... OUPID=4232
gruß aus schwalmtal
erich

Also das Blech ist unterwegs, bin gespannt obs passt :D

die Maße von der Batterie... muss ich heut abend oder Morgen mal nachschaun

Nickel hat geschrieben:@sven
Allerdinges traue ich den dingern nicht. Vor allem kann ich den part, das man die teile auch ihne balancer fahren kann, nicht glauben.. Zudem sind die ja nicht gerade günstig..

Deine Blei-Säure Batterie fährst du auch ohne Balancer
Balancer sind für den EInsatz als Starterbatterie nicht unbedingt notwendig. Bei billigen Modellbau Akkus und wenn der Akku immer komplett leer unf voll gefahren wird sind Balancer vorteilhaft, da die Zellenunterschiede bei den günstigen größer sind und diese Unterschiede bei vollen Zyklen immer größer werden.

Mein Lifepo Akku hatte nach der letzten Saison 0 Zellendrift. auf 0,01V hatten alle die selbe Spannung.

Ich würd dir eventuell dazu raten nen LiFePo mit Balancer anschluss zu kaufen und ein Ladegerät mit Balancer Funktion (zB Imax B6, der läd quasi alles). So kannst du nach der Saison den Akku auf Lagerspannung (was quasi unserer Boardspannung entspricht) bringen und ausgleichen.
Wenn das Geld eng ist kannst du auch mit nem Multimeter die Spannung der einzelnen Zellen am Balanceranschluss messen. Das Ladegerät brauchste dir dann erst kaufen wenn was nicht stimmt (oder du suchst dir nen Modellbaufreund)

PS: Die Akkus die A123 Zellen verwenden (wie cs Batteries) sind die besten. Einen höheren Startstrom als die schafft keine andere Zelle, da die ein Patent auf die Technik haben. Die meisten Akkus verwenden die aber sowieso, da es nicht viele Alternativen gibt.

Ich hab bei mir diese eingebaut:
https://m.louis.de/artikel/variante/jmt ... h/10036881

Mit nur 2Ah!!!
Maschinchen startet wunderbar damit.
Passt überkopf ins Rahmendreieck und ist somit unsichtbar. Gruß Dom

Nickel hat geschrieben: Vor allem kann ich den part, das man die teile auch ihne balancer fahren kann, nicht glauben..

Balancer brauchst Du, wie Enjay schon sagt, nur im Modellbau oder auf der Rennstrecke, wo ohne Lichtmaschine gefahren wird.

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Gestern war ein tag, auf den ich hätte verzichten können! -.-

Da die kette zu lang war und das neue kettenschloss sowie das presswerkzeug gestern kam, wollte ich gestern die kette kürzen und die kettenspannung einstellen. Außerdem hatte ich mir zwei neue schmiernippel für die schwingenlager besorgt.. Mit denen bagann dann auch das ganze übel..

Als erstes hatte ich wie geplant die kette gekürzt und verpresst.. Alles bestens! Kette gespannt und schwinge ausgerichtet, auch kein problem..

Danach habe ich mich dann an die schmiernippel gemacht.. Ersten nippel rein gedreht, passt. Zweiten nippel reingedreht und ... gnuck.. (Es gibt gnuck und es gibt knack.. Knack kann man noch reparieren, gnuck nicht..) -.-
Schmiernippel abgerissen, gewinde steckt noch in der schwinge.. Klasse.. Also alles wieder revers. Die komplette schwinge raus fummeln weil man so nicht an das loch kommt.. Danach gewinde ausbohren, gewinde für helicoil nachschneiden und ... gnuck! Gewindeschneider abgebrochen... Mit sehr viel gefühl konnte ich ihn mit hilfe einer zange wieder raus drehen.. Danach den helicoil einsetzen und ... gnuck! Eindrehwerkzeug abgebrochen! Hab das blöde ding dann noch raus gefummelt und danach alles so liegen gelassen wie es war.. Ich hatte angst u.u. noch das haus in brand zu stecken oder eine atomexplosion aus zu lösen. Man weiß ja nie in solchen momenten... -.-

Heute habe ich mir dann einen neuen schmirnippel geholt und ihn mir sehr viel gefühl eingesetzt.. Das thema ist nun glücklicher weise erledigt..

Danach konnte ich dann auch wieder die schwinge ausrichten und fest ziehen. Nun sitzt alles wie es soll..

Danach habe ich mich endlich mal an den seitenständer gemacht. Durch die höherlegung war er ein ganzes stück zu kurz.. Ich musste habe ihn um 6cm verlängert..
Er war schon schwarz gepulvert.. Nun wird er halt lackiert.. Vorher aber mal probemontieren um zu sehen ob das so passt..
Der blick von hinten:
Neigung ist ca. 12°.. Der ständer könnte ggf. noch 1cm länger sein aber so ist das schon in ordnung würde ich sagen..

Dazu kam heute noch ein kleines bauteil.. Sieht man nicht viel von wenn der tank drauf ist und ob es sinn macht oder nicht ist eine andere frage aber so landet zumindest kein dreck im motor und der tüvi kann nicht jammern. Zumindest im pkw bereich sind solche kleinen luftfilter bei motorumbauten pflicht, falls die entlüftung frei liegt.
Gleich gehts weiter..