caferacer-forum.de

Hallo,
nein, das ist sicher nicht der Fall. Die Feder schaut auch kaum bedeutend mehr aus dem Standrohr raus, als die originale mit zwei Federn und Zwischenscheibe.
Danke für Hinweis!
LG

Schade!

Hallo,
here we go:

Hier zunächst alle Teile für den Zusammenbau hergerichtet: Den unteren Verschlussstopfen wieder angebracht, dann das Tauchrohr übergeschoben und mit der passenden Schraube fixiert: Dann den neuen Simmering eingetrieben. Das Werkzeug von der Tante ist nicht passend aus dem Netz ein variables besorgt.
Es war sehr mühselig und erst als ich die beiden Einschläger Halbringe mit einem alten Fahrradpedalgurt verbunden hatte ging
es einigermaßen voran, bis der neue Sicherungsring in die Nut flutschte. Nun mal die Feder eingeführt, links unten seht ihr das Werkzeug mit altem Pedalriemen. Aber wie zuvor gefragt kriege ich nach dem Einfüllen des Öls den Verschlussstopfen drauf, bzw. die Feder soweit zusammengedrückt?

LG

Also aus Erfahrung mit vielen Gabelsimmering Wechsel sollte die Gabelfeder nicht mehr als 5 cm aus dem Gabelstandrohr hervorstehen und nicht gefühlte 50 cm. Da scheint mir etwas nicht richtig montiert zu sein. Ist das Gabelstandrohr komplett aus dem Tauchrohr ausgezogen?Und nicht vergessen, unter die Inbus Schraube am Tauchrohr gehört unbedingt eine Kupferscheibe, sonst tropft dir da das Gabelöl raus.

Hallo Scirocco,
bin mir sicher, dass alles richtig zusammengesteckt ist. Die Schraube am unteren Ende hat eine Beilagscheibe, aber nicht aus Kupfer, sondern original.
Danke für Hinweis!
LG

Wenn man Schreiner an Mopeds schrauben lässt...

eine Beilagscheibe, aber nicht aus Kupfer, sondern original.

Original(!) ist da aber ne 8er Kupferdichtung drin (8x12x1).

Die Schrauben ziehst Du am besten nochmal nach, wenn die Federn drin sind. Ohne den Druck von den Federn kann es passieren, dass sich der Konus auf dem Dmpferkolben mitdreht.

Zum Zusammendrücken der Federn und Eindrehen des Gabelstopfens spannst Du die Gabelholme in die Gabelbrücke ein, packst ne 17er Nuss auf Deinen Akkuschrauber, stellst, wenn möglich, die Rutschkupplung so ein, dass Du gerade eben den Verschlußstopfen damit drehen kannst, drückst den den Stopfen mit der Nuss auf das Standrohr und drehst ihn mit dem Akku rein.

Aber mit Gefühl arbeiten, das sind keine Spax-Schrauben!

Die Rutschkupplung sollte so eingestellt sein, dass sie anspricht, wenn das Gewinde verkantet ist.

Und zur Not auf die Werkbank oder eine Leiter/Tritt stellen damit du mehr gleichmäßigen Druck ausführen kannst, soweit oben gibt das sonst nur eine wackelei beim Eindrehen.

Marlo hat geschrieben: 27. Mai 2020 ... soweit oben gibt das sonst nur eine wackelei beim Eindrehen.

Man kann aber auch einfach nur die Hebebühne ablassen. Dann ist das nämlich gar nicht mehr "so weit oben".

Hallo Markus,
Ich habe da auch noch eine Optimierungsidee. Bei Standrohre ohne Führungshülsen, die von Dir mit Ringnut am unteren Ende,
kann man ohne Einsetzen der Standrohre die Simmeringe montieren. Und danach erst das Standrohr mit den "Kleinteilen" in die
Tauchrohre einfädeln. Erleichtert das Eintreiben der Simmeringe wesentlich.

Gruß
Bernd

f104wart hat geschrieben: 27. Mai 2020 Wenn man Schreiner an Mopeds schrauben lässt...

Mein Gott, was verstehst du von Schreinern, die eigentlich reine Schreibtischtäter sind?
Dein Vorschlag die Hebebühne etwas herabzulassen war mir schon lange gekommen, bin ja ein Denker!
Also sofort in die Tat umgesetzt, hier die Videoanleitung dazu, leider hat mein Handy eine schlechte Qualität:



Meine Hobelbank hat nun eine ergonomische Optimierung erlitten!
Aber die Hoffnung stirbt zuletzt und ich bin noch 96 Stunden berufstätig, ich lebe immer noch, assozial wie ich bin,
und freu mich auf die Rentenzahlungen und jeden Tag Freiheit zum Müßiggang, also zu tun was ich will.