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mal mit einer feinen Polierscheibe vorsichtig an einem Ende den Chrom entfernt, bis es gelblich schimmert. Immer noch zu glänzend, daher mit Brüniermittel behandelt. Die polierten Stellen werden schwarz, noch etwas poliert bis es schwarz-gelblich schimmert. Der dunkle Fleck war Rost. So gefällt mir das und das beste - es koscht nix Muss natürlich noch mit mattem Klarlack überzogen werden. So hatte ich schon den Öltank behandelt https://www.nx650.nx250.de/albums/userp ... inweis.jpg Das mit dem Messinglenker mache dann an meiner Domi, da passt es besser.

Das wird fein!

Der Frankfurter Benzinhahn leckt schon wieder, trotz neuer Dichtung viewtopic.php?p=572172#p572172. Habe die Federklemme in Verdacht, die anscheinend nicht aus Federstahl besteht, sich verbiegt und so keinen Druck aufbaut. Also eine neue bestellt, mal sehen, ob das wirkt. Sonst wird halt doch eine M20 Buchse auf den Stutzen gelötet /geschweißt, für einen BMW Benzinhahn. Hätte ich gleich machen (lassen) sollen, aber der Frankfurter hat mir so gut gefallen
Die Reserveschaltung am Benzinhahn funktioniert immer noch nicht, war kein loses Röhrchen wie ich dachte. Dann ist es wohl doch der mangelnde Durchfluss an den beiden angeschweißten Stutzen unterhalb des Tanks.

erste Ausfahrt der Saison 2025 Vorher aber endlich die Federklemme des Benzinhahns getauscht. Die neue klemme hat zwar nicht die Frankfurter Einprägung und ist krumm und schief, scheint aber im Gegensatz zum Vorgänger tatsächlich Federstahl zu sein. Jedenfalls wird nun der Drehschieber fest gegen die Dichtung gepresst und der Benzinhahn ist dicht. Vielleicht funktioniert nun sogar die Reserve wieder
Letztes Jahr bin ich immerhin 3600km mit der bb gefahren, Platz 2 meiner Motorräder. Spitzenreiter mit 5000km ist wie üblich meine Domi.

Immer wieder cool, Deine „bb“.