Re: Kawasaki» Z750Twin wird zum Renner
Verfasst: 20. Jul 2021
Liebe Interessierte,
die schattige Terrasse ist fertig und wir haben auch unsere Rennmoppeds fertig für Chambley gemacht.
Die Ölundichtigkeit an der silbernen Twin, der ManiHu, war wohl doch die Kabeldurchführung der Lichtmaschine. Die verdächtigte Verschraubung der Ölsteigleitung haben wir auch auseinander gehabt und neu abgedichtet. In Chambley wird sich zeigen, ob alles dicht ist.
Die grün-schwarze Twin, die Vienna, hat auch ein kleines Update über sich ergehen lassen müssen.
Neue Reifen, jetzt sind es Conti Attack SM Evo. Ich bin gespannt wie die sich fahren lassen und durchhalten.
Vergaser zerlegt, gereinigt, Bestückung dokumentiert. Leider waren schon die kleinsten Hauptdüsen drin die im Hause sind und die Kerzen sind immer schwarz. Wenn man die Benzinmenge nicht reduzieren kann, dann sorgt man für mehr Luft.
Statt K+Ns sind jetzt Trichter montiert, ich bin gespannt.
Auch ob die noch zu bestellenden Hauptdüsen rechtzeitig eintreffen.
Im selben Aufwasch neue Spritleitungen, eine beidseitig abdichtende Schnelltrennkupplung und den Inline-Benzinhahn besser zugänglich montiert.
Neue Brembo-Bremsbeläge, die bewährte SC-Mischung, hat es auch gegeben.
So steht die Vienna rennfertig auf der Bühne und wartet auf die Anreise nach Chambley am Sonntag.
die schattige Terrasse ist fertig und wir haben auch unsere Rennmoppeds fertig für Chambley gemacht.
Die Ölundichtigkeit an der silbernen Twin, der ManiHu, war wohl doch die Kabeldurchführung der Lichtmaschine. Die verdächtigte Verschraubung der Ölsteigleitung haben wir auch auseinander gehabt und neu abgedichtet. In Chambley wird sich zeigen, ob alles dicht ist.
Die grün-schwarze Twin, die Vienna, hat auch ein kleines Update über sich ergehen lassen müssen.
Neue Reifen, jetzt sind es Conti Attack SM Evo. Ich bin gespannt wie die sich fahren lassen und durchhalten.
Vergaser zerlegt, gereinigt, Bestückung dokumentiert. Leider waren schon die kleinsten Hauptdüsen drin die im Hause sind und die Kerzen sind immer schwarz. Wenn man die Benzinmenge nicht reduzieren kann, dann sorgt man für mehr Luft.
Statt K+Ns sind jetzt Trichter montiert, ich bin gespannt.
Auch ob die noch zu bestellenden Hauptdüsen rechtzeitig eintreffen.
Im selben Aufwasch neue Spritleitungen, eine beidseitig abdichtende Schnelltrennkupplung und den Inline-Benzinhahn besser zugänglich montiert.
Neue Brembo-Bremsbeläge, die bewährte SC-Mischung, hat es auch gegeben.
So steht die Vienna rennfertig auf der Bühne und wartet auf die Anreise nach Chambley am Sonntag.