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90° ist der Wert den auch die Engländer vorschlagen. Eher problematisch ist die Hysteresis die leider nicht angegeben ist.
Wenn die Lampe mal an ist dauert es wohl etwas bis die bei Temperaturrückgang wieder ausgeht.
Schlüsselweite muss ich mal ausprobieren, ob das hinhaut.
Kann man eigentlich so einen Schutzblechhalter ggf. auch verkleben? Heute wird doch alles mögliche verklebt

mapfl hat geschrieben:90° ist der Wert den auch die Engländer vorschlagen. Eher problematisch ist die Hysteresis die leider nicht angegeben ist.
Wenn die Lampe mal an ist dauert es wohl etwas bis die bei Temperaturrückgang wieder ausgeht.
Schlüsselweite muss ich mal ausprobieren, ob das hinhaut.

Also mir wären 90° zu wenig, da gäbe es meiner Ansicht nach nichts zu WARNEN.
Der Originale Fühler hat SW 17.

mapfl hat geschrieben: Kann man eigentlich so einen Schutzblechhalter ggf. auch verkleben? Heute wird doch alles mögliche verklebt

Das Zeug hält fast alles.

http://media.wuerth.com/stmedia/shop/ma ... /00176.pdf

mapfl hat geschrieben:90° ist der Wert den auch die Engländer vorschlagen.

Okay, aber wer sagt uns, dass das auch das optimale ist? Ich war ja anfangs auch auf dieser Schiene unterwegs, weil ich nicht weiter darüber nachgedacht habe. Mittlerweile aber sind wir doch gemeinsam zu dem Schluss gekommen, dass dieser Wert zur Warnung eigentlich zu niedrig ist - gerade auch wegen der Hysterese.

Kannst es ja einfach mal ausprobieren. Bei 90° kann´s Dir aber passieren, dass gerade im Sommer die Lampe öfter mal an geht, und dann ist die Gefahr groß, dass man sie, wenn´s wirklich drauf an kommt, nicht mehr beachtet.

Deshalb würde ich lieber einen höheren Wert nehmen (z.B. 97° oder 105°), der unter normalen Betriebsbedingungen nicht erreicht wird und als echtere und ernst zu nehmender Warnhinweis dient.

mapfl hat geschrieben: (...) Kann man eigentlich so einen Schutzblechhalter ggf. auch verkleben? Heute wird doch alles mögliche verklebt

Dann ist es aber unlösbar (!!) mit der Schwinge verbunden. ...Ich würde mir einen Halter aus Blech machen, den ich mit dem Schutzblech verklebe oder verniete und mit 2 Schrauben M6 an der Schwinge anschraube. Ideal dazu sind Einnietmuttern, die in die Schwinge eingezogen werden. Die dafür erforderlichen 2 Bohrungen sind für die Festigkeit der Schwinge nicht von Bedeutung.

Also ob ich den Halter nun schweiße oder klebe ist vermutlich egal, leichter lässt sich noch die Verklebung lösen.

Weiß jetzt nicht was der TÜV-Prüfer lieber sieht, nen angeschweißten Halter oder zwei Löcher in der Schwinge an die der Halter rangeschraubt ist.
Würde einfach mal bei ner TÜV-Niederlassung anfragen, am besten da wo nachher auch die Abnahme gemacht werden soll.

Danke, das gibt mir wieder Hoffnung

gondelschnitzer hat geschrieben:Also ob ich den Halter nun schweiße oder klebe ist vermutlich egal, leichter lässt sich noch die Verklebung lösen.

Sorry, Leute, da war ich jetzt irgendwie neben der Spur!! ...Klar, Halter kleben heißt ja nicht, den Fender an die Schwinge kleben. ...Ich hatte Schutzblech... gelesen und hatte im Kopf, dass Markus den Fender an die Schwinge kleben wollte und nicht den Halter. Also, da war ich ja so was von daneben war ich da !!

...Männer sind halt einfach nicht multitaskingfähig, auch wenn das in diesem Video anders dargestellt wird:

http://www.youtube.com/watch?v=orutD0z5ISg

Wie im Stahlwerk

Carphunter hat geschrieben:Wie im Stahlwerk

Meinst Du das Video? ...dachte mir schon, dass Du das auch so machst !!

Soll ich eine Nummer ins Heck einschlagen( Höcker) damit der TÜV was zum eintragen hat ,oder geht das so ?

Na jeden Tag ein Stück