Suzuki» DR500 Scrambler? Supermoto? Enduro? Who Cares...

[Bambi]

Hey Tibor,
Du weißt aber schon, was einen großen Teil meiner Basteleien ausmacht? Passt sicher nicht eins zu eins auf die GN, aber letztlich sind die beiden ja verwandt ...
Schöne Grüße, Bambi

[TortugaINC]

Ja klar, die angesprochenen Fliegenklatschenspiegel sind nicht schön.

Nach 4 Jahren hab ich mich der Sache mal angenommen

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Des Weiteren gibt es jetzt einen schöneren Pissbecher mit DIY Halter, abgestützt an einer Bremspumpe, die den Weg vom dem sportiveren Fahrzeug an die DR gefunden hat.
Halter der Elektronikbox:

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[TortugaINC]

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Auf dem Bild sind relativ viele Änderungen erkennbar, die da wären:
- Aluschalthebel und LSL Fußrasten mit selbst gebauten Adapter, damit sie an den DR500 Fußrastenträger passen
- DIY Miniölkühler mit Öltemperatursensor
- XL500 Tank, der mit der rundgelutschten Form besser zu den Plastiks passt und dessen Unterlande abgesehen davon eine gerade Linie bildet
- Zündschloss wie bei der anderen DR in der Nähe des Steuerkopfes montiert (mit Silentblöcken). Dort ist es einfach praktischer als im Rahmendreieck.

Ziel war den Ölkühler unauffällig zu platzieren, was wie finde gut geklappt hat:

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Weil die Tanksaufnahme etwas zu weit oben ist, hab ich Hülsen gedreht, in denen die originalen Tankgummis sitze. Muss noch verschweißt werden.
Thematisch passendes Detail: Abstützung vom Luftfilter (das Thema gabs letztens in einem anderen Thread)

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Wenn ich noch die etwas schmälere DR400 Sitzbank passend bekomme, wird das eine runde Sache…

[Bambi]

Hallo Tibor,
die XL-Tanks haben mir für die GN 400 auch schon in der Nase gestochen. Leider haben sie wohl mit 10 Litern noch etwas weniger Inhalt als die 11,5 Liter des Originaltanks. Aber dieses Volumen hat der aktuell auf meiner Roadster montierte GN 250-Tank auch ... Ob der Paris-Dakar-Tank passt?
Schöne Grüße, Bambi

[TortugaINC]

Ausgeschlossen…
Gruß

[Maggus2303]

Ja, der XL-Tank macht auf der DR durchaus was her Vor allem wenn man ihn unten graderichtet....

[TortugaINC]

Hab einen meiner Meinung nach ansehnliches und praktikables stufenloses Choke-Hebelchen gefunden. War noch nichtmal teuer. Mittels gedrehtem Adapter für den originalen Chokezug und ein entsprechend der Länge eingelötetes Nippel passt das.

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Sitzbank gekürzt und Halter vom Heckkotflügel so angepasst, dass dieses ca. 5-6cm kürzer wird. Mehr geht nicht wegen dem Kennzeichen. Wenn ich den geänderten Halter der Sitzbank zusammengeschweißt habe, laminiere ich die Grundplatte noch. Gürtel zum Hosenträger.

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Gruß

[Schmidei]

Geiler Schleifer

[TortugaINC]

Weitestgehend fertig. Folgende Dinge hab ich geändert:
- XL500 Tank umgeschweißt für TT500 Benzinhahn und weiß lackiert
- Sitzbank 10cm gekürzt
- Heck weiter vorn Positioniert
- Rebel-Moto Taster links, DIY Notaus rechts
- Axel Joost H-Box
- Kabelbaum komplett neu
- Fatbar Lenker und KTM Riser
- nach fast 4 Jahren wieder die 17 Zöller montiert
- viele Details wie Ölkühler, Fußrasten, etc…

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Gruß
PS: die Schutzhülle meines Handys ist nichtmehr die beste, daher sind die Bilder nicht so prickelnd geworden…

[Bambi]

Hallo Ti,
gefällt mir - sogar ausnehmend! - gut!!!
(Ist der Choke-Hebel an der Kupplungshebelarmatur normalerweise ein Deko-Hebel? Das könnte mir an der Big gefallen! Und an der Roadster-GN ...)
Hingerissene Grüße, Bambi