caferacer-forum.de

Das schaut doch ganz gut aus .

Die Kipphebel der 400er sind recht klein , und die Wandung eher dünn .

Ob man da Buchsen reinbekommt , ich glaub eher nicht .

Ich werde die Wandstärke mal messen just for fun .

Hallo

Heute beim aufräumen den zerlegten Anlasser wiedergefunden

Der funktionierte als das Moped noch am Stück war so gut wie garnicht , alles versifft , und wie man sehen wird nicht nur das .

Also ersma alles saubertüddeln .
Den Kollektor habe ich mit einem Schleifpad abgezogen , der war wirklich nur dreckig .
Die Isolatorscheibe hats hinter sich , das lässt sich einfach Instandsetzen
Der Innere Isolator ist noch o.k.
Die Verzahnung der Welle hat Gebrauchsspuren , is aber " noch " o.k. für mich

Jetzt kommen die nicht so schönen Sachen

Da hats ein paar Ankerbleche verschoben , warum , keine Ahnung .

An den Halterungen der Erregerspule sind keine Schleifspuren , evtl. hat da mal jemand aus zwei einen Anlasser getüddelt
Die Erregerwicklungen sehn auch nicht dolle aus , genauer gesagt deren Isolierung , die Isolierung werde ich ersetzen , da is wohl mal etwas mehr Strom geflossen

Ich hab noch Glasgewebeschlauch mit Silikon versehen von der Lima-Reparatur , das sollte ausreichend sein .

Dort wo die Isolierung gewickelt ist und beschädigt ist werde ich Gewebeverstärktes Isolierband nehmen , benutze ich auf der Arbeit auch , das ist sehr Reissfest , sehr dünn , und Hitzebeständig .
So kann / sollte man das nicht wieder einbauen , is nur eine Frage der Zeit bis das abfakkelt .

Eine Baustelle nach der anderen

Das is mehr oder weniger normal ( betr. eine Baustelle nach der anderen ) , war bei der GL nicht anders .

Anlasser GL1000
Da war der Befestigungsbolzen ( Spannungsversorgung ) abgerissen und die Spule gleich mit , kann man aber alles reparieren für Umme .

Schöne Doku, Uli
Lese hier im Forum immer wieder von Sachen, von denen ich nicht einmal wusste, dass es sie gibt

Bis dahin
Tom

moin zusammen

Die Spule ist dann soweit fertig , das Isolationspapier war z.T. im oberen Bereich eingerissen , bzw. nicht mehr da .

Das habe ich dann durch kleine Streifen vom o.a. Isolierband ersetzt .

Die Lötverbindungen zu lösen is etwas fummelig weil diese sagen wir mal eingehakt sind , aber mit Entlötlitze gehts ganz gut .

Die komplette Isolierung habe ich nicht ersetzt , nur den Bereich der Offensichtlich nicht mehr i.o. war , Funktion vor Optik


beschädigte Isolation ( Isolationspapier )

Instandgesetzt
Lötverbindung


Fertig


Das sollte so halten , die Isolation ( Isolierband ) wirkt etwas Dick , isses aber nicht


EDIT :

Lötverbindungen isoliert ( war Original nicht vorhanden )

Die Spulenanschlüsse am Bolzen waren auch nicht isoliert , das sollte jetzt ne sichere Sache sein .

Hallo

Heut ersma ne Isolierscheibe angefertigt .

Das Ausgangsmaterial

Aus dem Zeug hat mein alter Herr früher Batteriekästen ( Säureakku ) gebaut .
nach ein wenig feilen und schleifen sah das dann so aus
passt
fertig , die Flache Mutter kommt noch neu , die sch.... aus .
Erster Funktionstest





Der Anlasser hat keine Lager , vorne lediglich eine Messinghülse , hinten läuft die Welle einfach im Aludeckel ohne Hülse , evtl. tüddel ich da mal ne Messinghülse rein , genug Fleisch zum aufbohren ist vorhanden , wäre evtl. keine schlechte Idee .

Die Drehzahl ist jetzt natürlich ( ohne Last ) viel zu hoch , deswegen hört sich das auch so verboten an .

Beim PKW z.b. beträgt die Startdrehzahl ca. 200U/min. , beim Moped dürfte das ähnlich sein .

Für so hohe Drehzahlen wie im Video ist der Anlasser nicht gebaut , eingebaut dreht er natürlich wesentlich langsamer und somit braucht man auch nicht unbedingt ein Lager , ne Hülse reicht eigentlich .

Während des Probelaufs habe ich mal Spannung und Strom gemessen .

Der Strom is schon ordentlich ( ich habe leider keinen Vergleich ) , ob der evtl. so hoch ist weil der Anlasser so hoch dreht weiss ich nicht , dem Zangenamperemeter traue ich auch nicht unbedingt übern Weg , ich werde das gleiche mal Morgen auf der Arbeit messen , dann weiss ich auch ob das Zangenamperemeter halbwegs genau angezeigt hat .

Die Halteplatten der Erregerspule habe ich lackiert um nach dem ersten Probelauf feststellen zu können ob der Kollektor irgendwo schleift , das ist zum Glück nicht der Fall .

Hab eben nochmal geschaut , auf dem Deckel hinten am Anlasser steht 12 Volt 0,8KW

Morgen weiss ich mehr .