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Da sollte sich nichts aushängen, da die Mechanik von einem Sicherungsring fixiert wird.

Da wirste wohl den Deckel abmachen müssen...

Ja, das ist mir langsam auch klar geworden. Es kann eigentlich nur so sein, dass die Feder gebrochen ist, oder sich der Sprengring verabschiedet hat.
Sollte ich bei dieser Gelegenheit die 4 Federn gegen verstärkte austauschen oder ist das ein großer Aufwand?

Da der Deckel eh ab ist, sind das eigentlich nur 4 weiter Schrauben die gelöst werden müssen und dann die neuen Federn rein. Wenn ich es nicht komplett falsch im Kopf habe.

Gruß Jan

nö, stimmt so. Alte raus, neue rein, Schrauben mit Drehmoment anziehen fertig

Aufpassen beim schrauben, die 4 Schrauben gleichmässig nach und nach raus und wieder reindrehen!

Danke! Irgendjemand hatte noch 4 Federn übrig?! Richtig?

Einige haben welche über...

Ich auch. Auch die Kupplungsdeckeldichtung, die Du dann noch brauchst.
Es sei den, Du arbeitest lieber mit Hylomar...

Bei Bedarf PN.

Gruss
Alex

Hylomar? Das ist der Esbitkocher unter den 6-Flammen-Gartengasgrills! Nur im V-Fall bitte. Das Zeug hatte ich letztmalig als Inst-Zug-Fahrer in Munster auf Übung in der Hand ... Lass ma'
Du hast verstärkte EBC Federn? Die nehme ich. Ne Original Papierdichtung hab ich noch. Danke!

Hassu PN!

Lese nach abschicken der PN erst hier, vergiss also die Dichtung.

Gruss
Alex

Gratulation zum Auftritt im Roadster !!!

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