caferacer-forum.de

@Bollermann
Recht hast Du, aber ich habe mich wohl auch etwas blöd ausgedrückt ;-) Oben sagte ich es gibt halt Leute die ein Unkikat suchen und nicht schrauben wollen und als Beispiel habe ich eine Restauration genommen....weil ich der Meinung bin, dass ein CR Aufbau nicht unbedingt mehr kostet als eine Restauration, da man Originalteile ja auch verkaufen kann.

CR mit den "amtlichen" Leckereien kann natürlich deutlich teurer werden.

Was 900SS angeht, hat Tortuga schon recht. Nachfrage ist groß Angebot klein ;-)

Mir hat ein alter Restaurator mal gesagt: Der Wert einer neuwertig restaurierten Maschine entspricht ungefähr dem Preis eines vergleichbaren Neufahrzeugs und leider nicht den Kosten die da drin stecken. +- Nachfrage und Angebotsmenge (gibt es bestimmt eine Formel) .

Sprich große Zweizylinder in Top Zustand wären dann ca 12k Wert. Deshalb liegt die Kuh eher bei 10k und die 900SS geht gegen 20k.

Selten gilt oft als teuer.....Mir sagte mal ein Verkäufer die Karre wäre ja selten, daher teuer. Ich sagte, ich habe ne Gummikuh mit Pleulabriss, das ist noch seltener ;-)

so gerne ich ne Duc hätte, ich bleibe bei meiner Kuh

Ja, habe ich damals auch so gehandhabt, als ich noch sommers wie winters jeden Tag zur Arbeit mußte und nur das eine Motorrad hatte.
Auch zum Einkaufen oder in den Urlaub.
So etwas kann man mit der Ducati vergessen.
Nicht umsonst war mein erster Caferacer eine R65 mit 900cc Michelmotor und Pantah-Verkleidung.
Sieht aus wie eine Ducati, fährt aber wie eine BMW.
Leistungsmäßig waren die auch auf einem Level.

Der pekuniäre Wert einer Sache ist das, was man dafür bekommt.

Ganz einfach.

aufmschlauch hat geschrieben: 1. Sep 2023 Selten gilt oft als teuer.....Mir sagte mal ein Verkäufer die Karre wäre ja selten, daher teuer.

Selten + Hype/Kultstatus.
Es gibt auch einige seltene Fahrzeuge, die gut sind aber überhaupt keinen Hype genießen und deswegen niedrig gehandelt werden.
Ein Beispiel aus dem Klassik Enduro Bereich ist die DR400. Leichtes Fahrzeug mit solidem Motor und brauchbaren Fahrwerk, in Deutschland extrem selten. Bei Kleinanzeigen ist aktuell keine einzige am Markt.
Dagegen die XT500 reinste Massenware, ist schwerer und hat weniger Federweg. Die XT kostet im vergleichbaren Zustand das doppelte - dreifache.


Gruß

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... pp_android

War nicht jemand auf der Suche nach einer roten Ducati?

Einmal angeklickt, überhäuft eBay Kleinanzeigen einen mit den Teilen.

Das liegt wohl an dem EBay-Kleinanzeigen Algorithmus

prontoliono hat geschrieben: 1. Sep 2023 Der pekuniäre Wert einer Sache ist das, was man dafür bekommt.

Ganz einfach.

Vollkommen richtig, aber das Problem ist ja: Was könnte ich verlangen, wenn ich etwas anbiete. Ich möchte keinen über den Tisch ziehen und auch nicht gezogen werden. Daher ist es für mich wichtig irgendwie einen Anhaltspunkt zu haben.

Ich hatte ja /6 Armaturen zu verkaufen und wollte /5 kaufen..../5 ist teurer, war mein Gedanke. Stimmt in der Regel, ich hatte aber die seltenen /6 2. Serie und die Nachfrage war groß und das Angebot ging gegen Null. Hätte ich mich eigentlich nicht getraut, aber die gingen für das gleiche Geld weg, wie ich für /5 bezahlt habe. Das war ok und ich denke auch fair....die die zu spät kamen waren sauer :-)

Also mal eben etwas für den doppelten Preis anbieten, dann langsam reduzieren, bis Jemand zuschnappt funktioniert nicht .....die warten und warten ;-)...bis es Ein Schnapper wird.

Speed hat geschrieben: 1. Sep 2023 ...War nicht jemand auf der Suche nach einer roten Ducati?....

Boah Speed, jetzt habe ich die Tastatur vollbesabbert.....

Aber bei dem Preis muss ich mit bayrischem Gummi zufrieden bleiben

aufmschlauch hat geschrieben: 1. Sep 2023 Boah Speed, jetzt habe ich die Tastatur vollbesabbert.....

Weil du rot magst !

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... pp_android

Sitzbank und Verkleidung zu groß, Tank zu klein (für nen Renner), aber an sich ein geiles Motorrad. In der ursprünglichen Roadster-Version gefällt sie mir aber besser.