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....weil ich aufs Fiat Panda Treffen gefahren bin....und 5min vor Ankunft zur Ausfahrt aufgebrochen wurde....

Gruß, Stefan

Hast nicht rausbekommen, wo es lang gegangen wäre - für hinterher zu fahren?

Schon schade!

mrairbrush hat geschrieben: 24. Jul 2025Ich denke nur an die erste Generation von wasserbasierenden Basislacke bei denen sich nach10 Jahren der Klarlack mit der Luftpistole abblasen ließ. Nun stehen tausende Autofahrer vor dem Problem.

Passt dazu:
Der hat den Aufkleber wohl zu spät ans Heckfenster geklebt:-)

Gruss

Obelix

Genau die meine ich Obelix. Das war aber mal nicht aus wirtschaftlichen Gründen sondern falsche Umweltpolitik aus Brüssel die nun auch zu Kostenexplosion führt. In den nächsten Jahren kommen noch andere Serienfehler, aber wegen Kosteneinsparung. Dabei auch min. 1 Motorradhersteller. :-)
Zwei Dinge sind an deinem Bild gut zu sehen. Die fehlende Haftung des Klarlackes am Basislack Adhäsion genannt. Sobald die Zusammenhangskraft (Kohäsion) des Lackes z.B. durch Steinschläge verletzt ist geht es los. Mit Druckluft kannst den fast abblasen.
Das zweite ist das Ausbleichen des Basislackes dessen Pigmente nicht UV Stabil sind und nun nicht mehr vom Klarlack geschützt werden
Früher nahm man Cadmiumpigmente (vor allem Rot-Gelb) die waren Stufe 8 stabil. Skala geht von 1-8. Weil diese giftig sind (nur wenn man sie verbrennt) wurden sie durch teils synthetische ersetzt.
Allerdings hat der wasserbasierte Basislack eine sehr gute Haftung wie man sieht. Bild für ein Lehrbuch.
Früher habe ich solchen Autos eine Verkaufslackierung verpassen müssen. Morgens rein und abends fertig lackiert raus. Einige Jahre lang Stress pur. :-)

mrairbrush hat geschrieben: 27. Jul 2025Zwei Dinge sind an deinem Bild gut zu sehen. Die fehlende Haftung des Klarlackes am Basislack Adhäsion genannt.
Das zweite ist das Ausbleichen des Basislackes dessen Pigmente nicht UV Stabil sind und nun nicht mehr vom Klarlack geschützt werden
Früher nahm man Cadmiumpigmente (vor allem Rot-Gelb) die waren Stufe 8 stabil.

Rot ist ganz schlimm:-) Vor vielen Jahren hatte ne Freundin nen Fiat im selben Rot wie der VW auf dem Bild. Das Ding sah aus wie ein Unfallwagen, der mit roten Teilen vom Verwerter repariert wurde. Beinahe jedes Karosserieteil hatte nen anderen Rotton. Ganz schlimm waren die Schulterflächen, wo die Sonne mehr Angriffsfläche hatte als an vertikalen Teilen und als Krönung waren Plastikteile noch mal anders ausgebleicht:-)

Gruss

Obelix

Plastikteile werden lackiert von Zulieferern geliefert. Meist andere Grundierung. Darum weichen die bei Neuwagen teilweise stark ab. Insbesondere Silbertöne. Wenn eine Lackiererei so etwas abliefert wird reklamiert beim Hersteller akzeptiert man es komischerweise. Muss so sein. :-) Ich würde so etwas nicht abnehmen, aber ich kaufe auch keine neuen Fahrzeuge weil es verbranntes Geld ist. 1x im Leben neues Fahrzeug zugelegt. Das war ein Motorrad nachdem das vorherige unverschuldet Totalschaden hatte. (Rahmen krumm)
Wenn Du so ein Fahrzeug ohne Rost günstig bekommst, lohnt sich das evtl. da es regulär Totalschaden ist. Mit 80er Klarlack abziehen, einmal füllern, lackieren, fertig. Das Problem ist nur das die Fahrzeuge aus der Jahrtausendwende sind. Denke Baujahre 1998 bis 2010 dürften hauptsächlich betroffen sein. Rot war der beliebteste Ton um die Wende. In der Branche spricht man auch von einem Emissionsaustausch. Lösemittel gegen CO2 durch die viel höheren Energiekosten.

DerSemmeL hat geschrieben: 26. Jul 2025 Hast nicht rausbekommen, wo es lang gegangen wäre - für hinterher zu fahren?

Schon schade!

Ich glaube 5 min Vorsprung holt man mit 34PS nicht mehr auf




Troubadix

Troubadix hat geschrieben: 28. Jul 2025 …..holt man mit 34PS nicht mehr auf

Die Kollegen werden auch nicht unbedingt mehr Leistung in ihren Pandas haben.
Musst halt ordentlich Gas geben!

Das ist wie Elefantenrennen auf der Autobahn wenn der LKW in Köln rauszieht um bei Frankfurt dran zu sein...

...gerade rechtzeitig wenn er Pause machen muss




Troubadix

Keine Lachgaseinspritzung? Braucht man doch bei 34PS. :-)