caferacer-forum.de

Hi René,

mir gefällt es sehr gut so, wie es jetzt ist.
Aufgearbeitet, aber nicht "entseelt".

Aha, ein neuer Rahmen. Dann bekomme ich wohl meinen CR 750 Rahmen bei Gelegenheit zurück, oder wie?
Für einen Renner ist der Alutank doch gut. bischen Spachteln, Lack drauf und gut ist. Mein Cr 750 Tank war beim Kauf auch auf Hochglanz poliert. Habe ich nur angeschliffen und der Lacker hat den Rest gemacht. Auf der Rennstrecke ist ein Hochglanz polierter Tank auch eher von Nachteil. Das kann schon ganz wiederliche Lichtreflexe geben, die man unter den Stressbedingungen nicht gebrauchen kann.

theTon~ hat geschrieben:


Von der Seite finde ich das gar nicht schlecht. Nur von hinten würde man dann ja einfach in den Rahmen reinschauen können. Man könnte wiederrum ein Blech einschweißen und es verschließen...weiß ich auch noch nicht...

Die Linie ist so schon cool und wegen der Rahmenlöcher....Stopfen rein und gut ist. Datt soll doch'n Renner werden und keine Schönheitskönigin, oder? ;)

Fourman67 hat geschrieben:Aha, ein neuer Rahemn. dann bekomme ich wohl meinen CR 750 Rahmen bei Gelegenheit zurück, oder wie?

Aber das hatten wir doch vorher schon so besprochen, anschließend habe ich mich ja erst dem pinken Rahmen zugewendet. Den CR-Rahmen bringe ich mit, wie besprochen, wenn ich den Motor abholen darf. Oder brauchst Du ihn doch früher?

popper64 hat geschrieben:Die Linie ist so schon cool und wegen der Rahmenlöcher....Stopfen rein und gut ist. Datt soll doch'n Renner werden und keine Schönheitskönigin, oder? ;)

Ja, Du hast schon Recht, dass würde ich auch so machen, aber der Dengelmeister hatte Mitleid mit mir und baut eine vereinfachte "Racing-Edition" des geplanten Straßen-Seeley-Höckers. *dakönnteichihnjafürknutschen*

Und komfortabler Weise sind die Rahmenenden des Seeley-Rahmens standardmäßig geschlossen. So`n Plug and PLAY Rahmen ist zum Verlieben!




Vorerst lasse ich den Tank und Höcker erst mal unlackiert und investiere das Geld lieber in Fahrwerk und Bremsen. Vielleicht ändere ich das später noch mal, aber der Zeitplan ist sowieso mehr als eng.

Derzeit bin ich gerade beim Umbau der hinten Trommelbremse, auf eine LEICHTE Scheibenbremse. Ich habe zwar noch eine F1-Hinterrad mir gelochter Scheibe, aber das Rad ist auch so schon ziemlich schwer. Wenn alles mit der Adapterplatte so passt, wie geplant, dann spare ich mit der neuen Zweikolbenbremse hinten alleine schon 1,5 kg! Wenn ich dann noch das Stahlritzel gegen ein Aluritzel tausche (Danke MichaelZ750Twin für den Tipp), dann spare ich alleine am Hinterrad 2,2 kg ungefederte Masse. Gewichtsoptimierung ist schon echt ein spannendes Thema. Ähnlich sieht es am Vorderrad aus. Der Rahmen soll schon so ungefähr ca. 12-13 Kilo leichter sein, als der normale Rahmen. Zzgl. der Gewichtsersparnis durch Alutank und Aluhöcker, was den Schwerpunkt schon mal nach unten verlagert. Dann entfällt noch die Lichtmaschine und der Anlasser, was noch mal so grob. ca. 7,5 kg sein sollten. Die Elektrik entfällt größtenteils, was auch auch nich mal einiges bringen sollte. Spannend, spannend...

Hallo der Rennfrosch macht das schon. .

Hat gelebt! Gut so.
Grüße Jürgen

Ausser warten steht z.Zt. nicht wirklch viel auf dem Programm. Aber heute war der Tunnel mal wieder etwas heller.

a) Dengelhans hat angerufen und die letzten Details zum Höcker mit mir besprochen. Geht voran würde ich sagen. Kommende Woche sehen wir mehr.

b) Dank Erwin und seiner Zeichenkunst und seinen guten Kumpels, konnte ich ich heute endlich den noch fehlenden Lima-Motordeckel abholen. Fein geschnitten und rätselhafterweise mit einer Senkung zu wenig. Dann können die Teile endlich zum Ralph-Peter. Die Oberfläche wird glasperlengestrahlt.

Leider konnte das Logo doch nicht so umgesetzt werden, wie gehofft. Irgendwas ist halt immer... c) Heute ist endlich die Auspuffanlage aus den Staaten angekommen. Anständige 4-2-1 Anlage nach Schüle-Vorbild. Danke Stefan für den Tipp! Sonderpreis für die letzten beiden Anlagen des Typs. Passt...
Ohne die vorderen und hintereren Adapterplatten für die Felgen geht jetzt erstmal nicht viel weiter. Höcker, Öltank, Räder, Motor, Fußrastenanlage...irgendwie so.

Moin !

Der Puff schaut aber schick aus.

Kleiner Tipp :
Lass vor dem Anbau noch die Sondenaufnahmen für die
Abgaseinstellung in die Krümmer machen.
Nur bitte NICHT schweißen !
Wenn Du das nicht selber kannst, schick rüber, ich regel das.



Gruss, Jochen !

Jochen, vielen Dank für das Angebot. Hast PN!

Läuft ...



Gruss, Jochen !