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Ich habe noch eine Hülse, die war bei einer XS400 mit Scheibenbremse hinten montiert.
Weiß nicht ob die auch für deine ist.

Hi Krami, danke für die Mühe und dein Bild, aber ich hätte genau die Gegenüberliegende kleine Hülse (welche in das größere der beiden Radlager verpresst ist)gebraucht.

Ich hab heute kurzerhand mein 2tes HR zerlegt und die Hülse dort ausgebaut...neue Radlager in die schwarze Felge,
Reifen aufziehen, Kettenrad und Bremsscheibe umgebaut und alles wieder dran gefriemelt...muss ja weiter gehen und ich will zum Onkel TÜV.
Morgen werden noch die Stahlflexleitungen verlegt und die Bremsen fertig gemacht...dann wär ich fast soweit

Bilder mit den Black suede shoes morgen...

Carpe diem...der Stand der Dinge

:dance2:
...der Hobel hat seit heute morgen TÜV.

Allerdings habe ich die schönen Tröten wieder abgebaut und gegen die Original-Endtöpfe der SE getauscht.
Die Dinger haben so gebrüllt, dass mir gestern abend schon klar wurde, dass der TÜVer damit keinen Spaß hat.
Die Dinger sind Megageil...aber da muss erst noch ein Eigenbau-DB-Killer erdacht werden.

Einziger Mängel...die VR Bremse ging ihm nicht frei genug.
Anyway...morgen zur Zulassungsstelle! Alles andere kann man im Laufe der Zeit noch verbessern und ändern.

Saugut! Bin schon gespannt wie se mit SE Töpfen klingt, sollte sooo schlecht eigentlich auch nicht sein.

Dann bald mal Bilder in freier Wildbahn!

Herzlichen Glückwunsch im Moment regnet es nur so von "neuen" XS-Maschinchen auf der Strasse

Wow. Gratuliere! Ist echt schön geworden dein Hobel. (Das mit dem wuchtigen Heck nehm ich zurück )
Stets unfallfreie Fahrt!

Gruß
Max

Sehr schick. Viel Spaß mit dem Moped

Die Kleine 360er hat mittlerweile die erste Tour am WE hinter sich und läuft soweit erstmal ganz gut.
Da der 360 er Motor aber sehr drehfreudig ist (man merkt am Anschlag, dass da noch mehr geht), werde ich mich
mal noch nach einer M01 Nockenwelle umsehen, um auf 34 PS zu kommen.

Außerdem sind die Federbeine von der XS 650 hinten schon ganz schön straff und auch aus der Gabel werde ich wieder etwas Öl entnehmen (hab mit der Ölmenge experimentiert). Evtl. sind Wirth Federn doch die bessere Lösung.

Um das Projekt abzuschließen, stehen jetzt eigentlich nur noch die Lackierarbeiten und Decals an.

Finally...
mittlerweile habe ich die beiden Verbindungen der Endtöpfe zu den Krümmern überarbeitet.
Mir hat es während der Fahrt immer die beiden Hülsen raus vibriert. Dort sind jetzt ordentliche Hülsen
und Klemmen dran...sollte also halten.

Der Benzinhahn hat leider nach einiger Zeit das siffen angefangen und mir den ganzen Lack vom linken Seitendeckel
ruiniert ...also raus das Teil und (da ja eh kein Benzin mehr drin war und Benzinhahn ab)den Tank und den Rest vom Lacksatz geschliffen und grundiert.
Nächste Woche gibts Decals und bis dahin wird der ganze Kram noch lackiert, wenn das Wetter mitspielt.