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@zippi,

Habe jetzt einfach einmal den Gleichrichter aus Onkel T.A. Edisons Zeiten und den nicht wirklich weniger steampunk-mäßigen LIchtmaschinenregler unter die Sitzbank verfrachtet.

Die waren einfach zu hässlich um sie auch nur ein bisschen zur Schau zu stellen...

Mehr sollte ich im Rennbetrieb für die Zündung nicht wirklich brauchen, oder?!
Please help me... in Sachen Strom bin ich voll blind..!!!.

Gruß YICS

Heute bestellt:

Satz Gaszüge
Gas-drehgriff (Alu gefräst)
Tachowelle
Drehzahlwelle
Racing Luftfilter Anschlussmaß D=44 mm (2x)
Kill-Schalter
Sonder-Stahlflex L= 700mm Ring D=10 auf M10x1innen
Bremspumpe 12 mm Kolben

Damit sollte ich nächste Woche was zu tun haben bevor es zur Solitude geht...

YICS

Falls du Hilfe beim Verdrahten deiner Maschine brauchst kann ich dir Helfen bin gelernter Elektroniker. Und bekanntlich auch nicht so weit entfernt von dir. Ansonsten wie immer von dir geiles Projekt.

FreddyNightmare hat geschrieben:Falls du Hilfe beim Verdrahten deiner Maschine brauchst kann ich dir Helfen bin gelernter Elektroniker. Und bekanntlich auch nicht so weit entfernt von dir. Ansonsten wie immer von dir geiles Projekt.

@FreddyNightmare

Das wäre klasse und ist vermutlich auch dringend notwendig...!

Ich komme darauf zurück wenn ich an der Aufgabe scheitere. Vorab sende ich Dir bestimmt die eine oder andere Fage.

Danke!!

Gruß YICS

Helfe gerne wen es um solche schönehiten (Bikes) geht.

Was den Gleichrichter und Regler Betrifft. Der Gleichrichter solte schon etwas luft bekommen der wird gerne Heiß. Und hat die RD 250 einen Mechanischen oder Elektronischen Regler? Wen dieser Mechanisch ist soltest du dieses etwas entkoppelt festmachen. Da Dort ein Relais sitzt was oft ein und aus schalten muss. Und wen dort starke Vibrationen sind kann es vorkommen das er schalten will aber nicht kann oder nicht schalten will und trotzdem schalten tut.

Das habe ich von meiner Motorrad Werkstatt des Vertrauens.

Und wen du mir sagst was du so an E-Komponenten drin hast kann ich dir auch einen Plan Zeichenen. Der wird zwar nicht der schönste aber er kann Helfen^^

@FreddyNightmare

LIMA-Regler ist natürlich entkoppelt gelagert.
Auch der Gleichrichter hat eine eigene Halterung mit "Schwinggummis" erhalten.

Über den Gleichrichter kommt noch eine Isolierschicht aus feuerfester und wärmereflektierender Dämm-Matte.
Luft kommt "von unten" und sollte also wie bisher funktionieren.

Wegen des "Schaltplans": Verwendet werden soll zu Beginn:

Standard LIMA und Unterbrecher
Standard Zündspulen
Gleichrichter
LIMA-Regler
Mini Batterie
Killschalter (Das ist Zeitgleich der einzige "Aus"-Schalter, bzw. muss gesteckt sein, damit die Karre anläuft).
Neutral-Lampe im Drehzahlmesser

Sonst nix...

Also:
Kein Fahrlicht
Kein Zündschloss
Keine Blinker
Kein Bremslicht
Keine Armaturenbeleuchtung
Keine Griffschalter-Einheiten
Keine Bremsschalter

NIX..!!

Gruß YICS

Mache ich dir heute abend fertig. Besondere Wünsche bezüglich Aderfarbe?

Öl Druckschalter?

FreddyNightmare hat geschrieben:Mache ich dir heute abend fertig. Besondere Wünsche bezüglich Aderfarbe?

Öl Druckschalter?

Am besten Yamaha Standard damit man sich nicht erst "einen Übersetzer" holen muss.
Die Funktionen waren ja alle schon einmal da und haben im Schaltplan zugeordnete Farben.

Welches Öl...?! Welcher Druckschalter? Bei der 2-Takt RD gibt es da nichts zu messen!

YICS

YICS hat geschrieben:Welches Öl...?! Welcher Druckschalter? Bei der 2-Takt RD gibt es da nichts zu messen!
YICS

Ups stimmt!!!

So du must mir leider weiterhelfen. Ich habe eben mal nach einem Original Plan der RD 250 BJ 72 gesucht doch leider keinen richtigen gefunden.

Hast du dafür vielleicht einen den du mir einscannen kannst?

Stecker zeichne ich noch nicht ein die musst du dan selber setzten

RD250 Schaltplan...


http://www.vintagebox.de/motor/rd/imgs/sp_rd.jpg



YICS