caferacer-forum.de

wird doch viel zu dick, oder?
Will das, wie bei meiner Maschine schön alles zusammen löten, einzeln isolieren und dann schrumpfschlauch drauf, drüber heizen und dann sieht man nichts mehr.
Beim Scheinwerfer und Rücklicht werd ichs benutzen

Wenn du diese Bauteile nicht mehr demontieren können möchtest, dann kannste die natürlich direkt an den Kabelbaum anlöten. Elektrisch wird es funktionieren und zur Demontage nimmste halt wieder einen Seitenschneider

Michael, wenn du irgendwann nicht mehr kannst, gib Bescheid ;)

Hi Andreas,
danke für das Mitgefühl und die Unterstützung ;)

Jau Mo, da haste wirklich eine geduldige
Quelle des Wissens gefunden!
Aber ich habe den Eindruck, Du weißt es
auch zu schätzen.

Ohne das Forum und speziell ohne Michael würde ich den ganzen Schrott schon lange aufn Haufen schmeißen und anzünden...oder so..

Ich weiß es wirklich zu schätzen und freue mich über jedes kleine Bisschen Wissen, das ich mir, mit eurer Hilfe, aneignen kann. Vielleicht kann ich später auch mal den unerfahrenen Leuten helfen, wer weiß?

Ochjeee....
Ich hab alle Kabel des Zündschlosses und Tacho zusammen gelötet, so wie wirs abgemacht haben und nichts passiert.
Leergang ist drin und weder Neutral noch Öldruck leuchtet...
Ich glaub das hat was mit dem schwarzen und dem roten Kabel zu tun.

Ich hab keine Ahnung mehr.

Moin,

mal ganz anders gedacht...
woher kommst du eigentlich?

Gruß Didi

Huhu,

Freiburg & Emmendinger Raum, wieso?

Grüßle

Also ganz ruhig was hast du nun genau gemacht?

Du hast die drähte Rot und Grün an 12V+ gelötet und die schwarz rot oder schwarz grün an das Kabel das von den jeweiligen schaltern kommt?

Leuchten die Lampen wen du die Zündung einschaltetst und auf eines der Schwarz/Rot oder Schwarz/Grün Masse gibst?

Hast du eine Masseverbindung am Motorblock? Sonst ist diese Schaltung nicht Funktionsfähig.

Freiburg ist etwas weit weg von mir, ca 2-3h sonst würde ich kommen um zu Helfen.