caferacer-forum.de

Pulverbeschichtung Nord pulvert wohl auch Auspüffe, Keramik soll auch gehen aber wohl Teuer, wers selber machen will kommt wohl um Lack nicht rum, ich rate dann zu VHT Lacken...


Troubadix

Nach einer kurzen Zwangspause ist endlich wieder was weitergegangen.
Hab endlich meinen neuen Lenker bekommen und montiert. Ebenso passende Spiegel und neue, dazu passende Griffgummis gekauft.

Mit dem Lenker gefällts mir. Bin gespannt wie das weitergeht!

Cooler Ofen!

Wie wärs hiermit: http://www.ebay.de/itm/Verkleidung-Sche ... 1438278157?

Glaube passt da gut dranne.....

Update:
Nach einer kleinen, gesundheitsbedingten Pause ist doch noch ein bisserl was gegangen. Motordeckel und Frontfender sind lackiert und auch die Startnummerntafel vorne bleibt jetzt so. Die Motorschutzbügel werden noch lackiert und kommen dann wieder drauf.
Die Reifen fahr ich erstmal runter, bevor ich dann auf Contis TKC 70 umrüste. Wegen dem angesprochenen Motor-Unterfahr-Schutzblech-Dings bin ich mir noch nicht sicher, das wird sicher noch etwas dauern.
Ein Lampenschutzgitter wird wahrscheinlich noch kommen.
Erstmal ist jetzt fahren angesagt, die ersten 4.500 km hab ich heuer schon runtergespult damit und es macht echt Spaß!

Achja, hier noch schnell ein Foto von den beiden Schwestern:

GeraldR hat geschrieben:Ist jetzt vielleicht eine blöde Frage, aber gibt es eine Methode um die verchromten Auspufftöpfe vernünftig zu schwärzen?

Hallo Gerald,
mit vernünftig meinst du vermutlich dauerhaft da kann ich Alu-flammspritzen nur wärmstens empfehlen. Kostet nicht viel und danach rostet dein Auspuff nie wieder http://forum.nx250.de/viewtopic.php?f=8&t=789. Das Alu selbst schwärzt den Auspuff natürlich nicht, dadurch hält dann aber ein ganz normaler Auspufflack wie der Dupli Supertherm ohne abzublättern.
Übrigens: zu einer Scrambler gehört eigentlich m.M. nach zwingend ein hochgelegter Auspuff - davon abgesehen ist deine Diverison sehr schön geworden, immer wieder erstaunlich, was man aus einem Serienmotorrad machen kann.
Gruß, Michael

scrambler66 hat geschrieben:Übrigens: zu einer Scrambler gehört eigentlich m.M. nach zwingend ein hochgelegter Auspuff

Hallo Michael,
da bin ich grundsätzlich eh ganz bei dir, nur mit dem 4-Zylinder ist das schon eine echte Herausforderung. Und da ich mir die Krümmer leider nicht selber machen kann, wird`s leider so bleiben müssen.

Aber danke für den Zuspruch und den Tip mit dem Flammspritzen.

Hallo zusammen, hallo Gerald,
es gab auch solche Auspuff-Anlagen:
http://www.nortonownersclub.org/models/ ... s/0097.jpg
Bei dieser Norton war es sicherlich eher der Sparzwang bei der Herstellung der zum Umstieg von der aufwendigeren hochgelegten zu den tieferen, aber hinten angehobenen Schalldämpfern führte. Da Moto Cross und Geländesport früher oft mit nur leicht modifizierten Straßenmaschinen gefahren wurde war es durchaus üblich, den dort vorhandenen Dämpfer lediglich durch eine weitere Biegung am hinteren Ende des Krümmers leicht anzuheben und wenigstens ein bißchen aus der 'Schußlinie' zu bringen. Vielleicht lässt sich das bei Deiner Anlage auch bewerkstelligen!?
Schöne Grüße, Bambi

Heute auf einer 260km-Herbstausfahrt bei traumhaftem Sonnenschein und 16°!

Uiii, schön! Jajaja, der Herbst kann auch was, gell? Hab auch ein kleines Ründchen gedreht, nicht so weit, aber dafür mit der Enfield...(soo schön wie im steirischen war´s aber bei uns auch nicht)

Na, schaumermal was der Herbst noch so hergibt, durch den Schnee und Graupel vorige Woche hab ich mich ins Bockshorn jagen lassen, hab echt schon geglaubt, das war´s für heuer...

GL
Alex