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Alrik hat geschrieben: 25. Jul 2019 Was hast du denn beim ersten Mal bezahlt? Was wurde beanstandet (hab's im Thread nicht gefunden)? Hattest du noch Papiere für die Maschine? Und was wurde alles eingetragen?

Was beanstandet wurde, habe ich ja schon geschrieben.

Die erste Prüfung hat 105 € gekostet, die zweite dann 15 €.

Eingetragen wurden:
-350er Motor
-MZ-Tank
-YSS-Dämpfer hinten

Den alten Brief (von 1973) hatte ich noch.

Okay, danke für die Info.

Also der MZ-Tank macht sich richtig geil auf dem Moped.

Erinnert mich sehr stark an den legendären Black Bomber.

Hallo Ralf, hallo zusammen,
DAS war ja auch Emils Absicht. Und Scrambler's Titel 'Bomberette' für die Kleine trifft es sehr schön.
Übrigens wird die 'Black Bomber' in England zum Teil als 'the bike that killed the British motorcycle-industry' angesehen. Wenig mehr als den halben Hubraum und die gleiche Leistung bei zu ihrer Zeit unerschütterlicher Zuverlässigkeit. Allerdings mochte ich selbst trotzdem die im Keller wesentlich Drehmoment-stärkeren Briten-Twins besser leiden ...
Und, ich glaube ich sagte es schon einmal: mit dem Tankstyling der als hässlich verschrienen TS 250 war MZ 1972 nur ein kleines bißchen zu spät (nämlich die 5 Jahre des gleichnamigen Plans). Honda, Kawasaki, Suzuki und Yamaha hatten um 1968 - 1970 alle solche Chromplanken an den Flanken der Tanks. Guckt Ihr:
https://www.google.de/search?q=mz+ts+25 ... 20&bih=932
Und der ursprüngliche 'Eigner' von Erichs Tank:
https://www.google.de/search?biw=1920&b ... CAY&uact=5

Was Erichs phänomenale Arbeit um keinen Deut schmälert!
Weiterhin viel Spaß damit, lieber Erich und schöne Grüße an Alle, Bambi

Der Besitzer meiner ersten Gülle hat noch eine.

...Mit ein Grund für die Drehfreudigkeit des Motors waren die Torsionsfedern im Ventiltrieb.

Alleine schon die "Taucherbrille" wird heute mit Gold aufgewogen.


...Schöne Erinnerungen hat Emil da in mir geweckt.

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Hallo Emil,
Glückwunsch zum bestandenen TÜV und ab jetzt dann viel Spaß und allzeit gute Fahrt!