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Der Fußwinkel ist aber nicht sehr fahrtauglich - oder zehenfreundlich in der Kurve
Der Sitz in der zweiten Ausbaustufe ist halt so ein verhungertes und farblich grausames Etwas, wie es momentan hip ist...
Ansonsten sicher gut gemacht, aber optisch unstimmig.

Technisch muss ich aber den Hut ziehen. In Deutschland bestimmt nur schwer umsetzbar.

grumbern hat geschrieben: 14. Dez 2018 Der Fußwinkel ist...

Das ist ja witzig, daß waren auch meine Gedanken.

Die erste Umbaustufe kombiniert mit der Lackierung der zweiten Stufe. Eingeschlossen der Sitzbankbezug. Mit solch kurzen Hecks kann ich auch nichts anfangen. Allenfalls als Bobber, ...nee, auch nicht wirklich.

RE Concept KX Prototyp:



V-Twin, 838 ccm, 90 PS , bei Royal Enfield dachte ich immer an Zweizylinder-Reihenmotor, mit max. 650 ccm und 47 PS

Vorbild ist die KX 1140:

https://www.google.de/search?q=kx+1140+ ... 9czkLPvSgM:

War mir gar nicht bewußt, daß es damals einen V 2 mit 1140 ccm gab

Hm, weiß gar nicht, was ich davon halten soll.
Die Gabel ist nen Verbrechen.

Bis dahin
Tom

bei Royal Enfield dachte ich immer an Zweizylinder-Reihenmotor, mit max. 650 ccm und 47 PS

Du Unhold! 650er bauen die doch erst seit kurzem. Früher waren das dann eher 700, bzw. 750er mit über 50 PS und sogar eine 800er war geplant... Und ja, die K war das Flagschiff in den 30ern
Die neue - Naja, ist halt neu
Aber ganz klar etwas anderes und auch für die Diavel gibt es einen Kundenstamm, was ich nicht nachvollziehen kann.
Gruß,
Andreas

V 2 hatte ich wirklich nicht auf dem Schirm

Das kann ich nachsehen, aber die Begrenzung auf nie gebaute 650ccm und 47PS... nenene

Finde die Superbikebox-Videos recht unterhaltsam. Wie die Ihre Öfen über den Tüv bringen ist mir aber auch wirklich ein Rätsel, den Pürfer kennt er vermutlich seit Jahrzehnten.
Auch wenn die Jungs mit Leidenschaft dabei sind, wie da am Rahmen rumgemacht wird ist teilweise wirklich schmerzbefreit. Mein Highlight war als die an ner Boldor die Federbeine verlängert haben, indem die an die Unterseite der alten Dämpfer quasi ein Rohr drübergsteckt und verschweißt haben...Begründung: Federbeine über 400mm Länge gebe es nicht zu kaufen
Direkt alles als kompletten Pfusch bezeichnen würde ich nicht unbedingt, aber man merkt halt dass bei denen eher die Stückzahl der Bikes die Miete bezahlt als die Qualität.
Naja, solang er Spass hat und über die Runden kommt, lasst ihn - sympathisch finde ich die Videos trotzdem.

Nille hat geschrieben: 17. Dez 2018 Finde die Superbikebox-Videos recht unterhaltsam. Wie die Ihre Öfen über den Tüv bringen ist mir aber auch wirklich ein Rätsel, ...

Das geht mir ganz genauso. Finde die Videos super, den Stefan Druschel sehr authentisch. Ich schaue mir fast jedes Video an, bis auf die grässlichen Musikvideos.

Nille hat geschrieben: 17. Dez 2018 Mein Highlight war als die an ner Boldor die Federbeine verlängert haben, ....

Diesen Umbau finde ich ganz interessant, also mein Highlight:



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