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mazze hat geschrieben: 26. Jul 2020 Kauf dir sowas, und du brauchst eigentlich nie wieder ein anderes Moped, fahrspass ist garantiert 0750CF8E-F106-449E-879F-925B07C239C7.jpeg

Könntest Du uns bitte mal ein Bild Deiner "Sammlung" zum Vergnügen einstellen?

zippotech hat geschrieben: 26. Jul 2020 Hy Mazze,

mazze hat geschrieben: 26. Jul 2020 Das kann nur von einem nicht Gilera Fahrer kommen.

Gerade weil ich so knappe 25 Jahre meine erfahrung mit Gilera gemacht habe erlaube ich mir dieses Urteil.
Wie bereits erwähnt habe ich sogar eine und Aktiviere nach 20 Jahren Kellerschlaf nebenher die XRT 600 eines Freundes .

mazze hat geschrieben: 26. Jul 2020 Zum schrauben gibt es da nur für Ölwechsel Service Bremsklötze und Reifen wechseln.

Ahja,und so Kleinigkeiten wie der Turnusmässige Wechsel des Zahnriemens sind ja eigentlich Easy Going für einen Einsteiger?Die Wasserpumpe kann man sich Schenken? Der Anlasserfreilauf ist ja völlig unkritisch und an jeder Ecke zu bekommen?Der Einbau geht locker mit Bordwerkzeug oder Alternativ mit dem Leatherman?Ventile Einstellen? usw.....
Also ich kenne da einfachere Motoren um zu Lernen und evtl. Fehler zu machen die anschliessend noch bezahlbar sind.

Verstehe mich nicht Falsch,eine Gilera ist ein wunderschönes Stück Technik und ein Must Have für mich.
Sie ist aber auch eine Diva die Dich jeden Fehler bei Wartung und Umgang mit Ihr Teuer Bezahlen lässt!

Darum mein Fazit : Nichts für Einsteiger die mit allem bei Null Anfangen.

Gruß Zippo

Hm, Wasserpumpe einmal gegen etwas gescheites getauscht um es ist Ruhe, anlasserfreilauf passt von der Ktm 640 lc4 gibt es in der Bucht haufenweise für um die 30 Euro, Zahnriemen ist in 15 Minuten gewechselt und die Maschine wieder fahrbereit.
Ist ein Einzylindermotor und keine Ducati, 3 Markierungen Beweis eine auf den Nockenwellen und eine auf der Kurbelwelle, Zündung einmal eingestellt läuft die zündungstechnisch immer, und 1 Vergaser abstimmen ist einfacher wie zwei.....
Verschleißteile passen alle von Fremdfabrikaten, da gibt es keinen Mangel.
Wo also sollte da das Problem an einer Gilera liegen?
Selbst Tank Verkleidung und Höcker sin neu zubekommen da sie zu humanen Preisen nachgefertigt werden
Und die Saturno hat sogar noch einen Kicker falls Dich der anlasserfreilauf während der tour mal verlassen sollte....
Zudem ist eine Steuerkette auch nicht wartungsfrei und muss je nach Intervall auch gewechselt werden , bei vielen Motoren geht das dann nur mit komplett zerlegen, da aber auch nicht mit dem Bordwerkzeug und sicher nicht von einem Anfänger

Ok für 1500 Euro gibt es keine Saturno

Aber eine Zickende Diva ist sie auf keinen Fall

Gruß mazze

Kurzer freundlicher Hinweis, das, was ihr hier gerade diskutiert, bringt Svenja im momentanen Status noch nicht viel, -----.

Ein bis 2 Zylinder - gut, da da gibt es einiges, Kawa, Honda, Yamaha (XS 400 war z. B. meine Fahrschulmöhre)
Ddie Frage für mich wäre, wieviel PS müssen es wirklich sein?

Okay - ich hab 90 meinen kleinen 1ser gemacht für max 34 PS und bin dan bei der Hälfte! eingestiegen, weils mir gereicht hat.

Ne leichte niedrige Enduro sollte sich schon auch finden lassen, kann ich mir vorstelln. Auch für 1,60 Körpergröße. Höhere Stiefel und die Maschine runterpolstern und -federn, sofern es das Fahrwerk zulässt.

Oder auch a Ltd 250 von Kawasaki - das wäre die Choppervariante, ne recht pflegeleichte Maschine, Modell 84 mit Belt, Motor mit Ausgleichswelle, und niedrig.

Gruß vom SemmeL

DerSemmeL hat geschrieben: 26. Jul 2020 Kurzer freundlicher Hinweis, das, was ihr hier gerade diskutiert, bringt Svenja im momentanen Status noch nicht viel, -----.

Mir rattert ordentlic der Schädel beim stillen Mitlesen

Ein bis 2 Zylinder - gut, da da gibt es einiges, Kawa, Honda, Yamaha (XS 400 war z. B. meine Fahrschulmöhre)
Ddie Frage für mich wäre, wieviel PS müssen es wirklich sein?

"MUSS" muss eigentlich gar nichts.Finde das ehrlich gesagt schwer, dir aus dem Stand jetzt eine konkrete Zahl zu nennen...Hauptverwendung für mich währen die Landstraßen des Pfälzerwaldes, falls das was hilft.

Ne leichte niedrige Enduro sollte sich schon auch finden lassen, kann ich mir vorstelln. Auch für 1,60 Körpergröße. Höhere Stiefel und die Maschine runterpolstern und -federn, sofern es das Fahrwerk zulässt.

Heißt das, es gibt etwa noch Hoffnung für mich?!

zippotech hat geschrieben: 26. Jul 2020 Darum mein Fazit : Nichts für Einsteiger die mit allem bei Null Anfangen.

Die Befürchtung habe ich leider auch - Auch wenn sie (zumindest optisch) echt was her macht!

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 5-305-9193

Für die CB400 sieht die Marktlage aktuell auch nicht sooooo schlecht aus. Die hier würde ich mir gerne mal anschauen fahren, wenn ich denn nächsten Montag (hoffentlich!) meine Prüfung bestanden habe. :D

am preislichen Limit gäbe es dann noch die hier.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 0-305-5204

Das hier sieht wiederrum recht...provisorisch aus? Würde aus dem Bauch heraus diesen Preis vielleicht eher nicht zahlen. Aber was weiß ich denn schon.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 3-305-8986

Haut mal raus, was ihr alten Hasen so meint.

Moin,
mir gefallen die optisch beide. Der Rest würde sich aber eindeutig durch dem technischen Zustand vor Ort ergeben.
Komische Geräusche beim Kaltstart, nach ner Probefahrt das Warmstartgeräusch, evtl. Ölaustritt, Zustand der Kette & Kettenritzel usw. ...

Wie wär denn sowas?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 2-305-8752

Svenja, von Deinen drei Links wäre nur die erste für mich akzeptabel. Nummer zwei und drei sind für das Gebotene zu teuer und verbastelt. Da ist in beiden Fällen Ärger vorprogrammiert, wenn man sie nicht auseinanderrupft und neu aufbaut, was Du ja sicher nicht möchtest

Die zweite ist noch nicht einmal zulassungsfähig, so wie sie dasteht und fordert eigentlich jeden der blauen Engel heraus, die Kelle zu schwingen und den Block zu zücken und dafür wäre mir die Bastelbude zu teuer ;)
Gruß,
Andreas

Wenn Du bei erforderlichen Reparaturen nicht selbst schrauben kannst und auf gewerbliche Hilfe angewiesen bist, würde ich absolut von solchen Bastelbuden abraten.
Wenn man hinter die Kulissen dieser "Jugend-forscht" CBs schaut, wird einem vermutlich die eine oder andere (oder ganz überwiegend) Improvisationslösungen auffallen, würde ich vermuten.

Taste Dich erst mal ran mit serienmäßigen Scramblern oder Roadstern von SWM, Mash oder anderen Importmarken.