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Jetzt fehlt er wieder: Der kompetente TÜV Ing .
@Nille: Verstecken ist doch auch doof, ich habe die Trichter auch wegen der Optik gern
Hansi

....na klar wird das "cover" nach dem Tüv-Termin sofort abgebaut.. -.-

Einziger Grund ist doch die Optik!



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vanHans hat geschrieben:Jetzt fehlt er wieder: Der kompetente TÜV Ing .

Vielleicht sollte man mal suchen... :D

da ist er.. Evtl. kürze ich den noch ein wenig. Vom Rahmen muss noch mehr weg, dann komme ich noch etwas tiefer und der Rahmen ist nicht mehr zu sehen.

Unterm Strich = machbar :-)

Sieht von der Linie her doch schon Top aus! Auch wenn die Höcker mittlerweile immer die gleichen sind - aber der passt gut zum Bike.

Gruß

Ja, der greift die Form vom Tank ein bisschen auf. Passt! Könnt ich mir auch an der CX gut vorstellen.

Heute bin ich beim Sattler gewesen. Habe mal im Vorfeld die Polsterung besprochen. Letzlich wird die Befestigung des Höckers danach ausgerichtet.

Zunächste werde ich eine Stahlplatte als Unterkonstruktion erstellen. Diese ist genau an die Rundung des Höckers angepasst, zumit ist eine saubere Unterlage für den Höcker gewährleistet. Dann wird eine Polsterplatte ebenfalls als Stahl gefertigt welche 4 Stehbolzen bekommt. Diese vier Stehbolzen werden dann durch den Höcker und durch die Unterkonstruktion geteckt und verschraubt. Dazwischen kommt eine Lage Hartfilz ( schon von Sattler mitgenommen, schöne Sache :-) Somit wird der Höcker "nur" geklemmt und nicht gesteckt. Das sollte Bombenfest sitzen und vor allem nicht wackeln.

Zu guter letzt wird der Sattler sich die umlaufende Kante am Höcker zunutze mache, das Leder dort überlappen lassen und die Überlappung mit Druckknöpfen umlaufend am Höcker befestigen. Schön Old School mäßig halt.

Da bin ich aber mal gespannt.

Das hört sich doch mal nach einem plan an.....

bin gespannt auf deine befestgung, mach mal bitte ein paar bilder mehr davon dann.... grübel auch noch wie ich das ganze mache ;) werd jetzt mal mein heck verschweißen gehen...

KAnnste meines auch gleich schweißen ? ;-)