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Sind nicht die VM immer Rundschieber und die TM Flachschieber?
Ich kenne mich mit den DRs zwar nicht aus, aber könnte es sich bei Deinem TM 40 nicht um einen Austausch/Tuning Vergaser handeln?
Gruß, Stefan

Zitat Hessler:
"TECHNIK TIPPS / EINBAU TIPPS - LESEN!
Die TM Flachschieber sind wirklich Klasse für (D)eine DR - aber sie wurden ursprünglich nicht dafür gebaut.
Die Bedüsung ist natürlich perfekt auf deine DR abgestimmt.
Mechanisch passen wir sie mit speziellen Adapterringen an die DR- Ansaugstutzen an.
Allerdings lässt es sich nicht verhindern, daß die Flachschieber eine WENIG länger sind als die BST40 Serienvergaser.
Das bedeutet: ein wenig Geduld beim Einbau!"

https://www.dr-big-shop.de/

Deshalb . 1 , 2, 3 Bilder machen und hinschicken.

Gruß
Bernd

Hi,

nicht verwirren lassen

Stimmt genau TM sind die Flachschieber

VM sind Rundschieber ......ausser der VM38 SS
Das SS kennzeichnet ihn als Flachschieber.

VM https://motorang.com/bucheli-projekt/ve ... htm#vm38ss
TM http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE ... 38-86.html

Grüße Jörg

P.S. Die 600er läuft übrigens mit einem 40 BST auch gut ! und brauch weniger

Ja, ist ein Mikuni TM Flachschiebervergaser,
die heißen als Einzelvergaser im Cross- / Endurobereich TM
und mehrere nebeneinander in Mehrzylindermotoren heißen dann RS,
sind ansonsten wohl ziemlich identisch...

Ich werd das so machen und ein paar Fotos hinschicken für die Auswahl eines passenden Revisions-Satz.
Oder ein Angebot für eine Überholung

Nur mal Interesse Halber

Guter Plan Maggus,

der Motorang Link hilft beim einstellen der Pumpe des VM

Grüße Jörg

Ich danke euch vielmals für die vielen Tipps!

Der VM38SS ist bei den frühen DR600 Modellen ab Werk verbaut. Die Dinger sind Top!
Die werkseitige Bedüsung passt daher.
Tipp: vor dem Kicken einmal schnell Vollgas geben. Die Pumpe spritzt ein, was dazu führt das die Karre extrem zuverlässig anspringt.
Wenn du mir deine E-Mail Adresse gibst, kann ich dir ein Handbuch zukommen lassen.
Gruß

PN ist raus

TortugaINC hat geschrieben: 23. Jan 2021 Der VM38SS ist bei den frühen DR600 Modellen ab Werk verbaut. Die Dinger sind Top!
Die werkseitige Bedüsung passt daher.

Ich hatte eigentlich gute Hoffnung das sie nach meiner laienhaften Vergaserreinigung einigermaßen laufen würde. Pustekuchen. Hat sich nix verändert, ausser das der Vergaser nicht mehr überläuft. Schwimmernadelventil scheint also wieder dicht zu sein.
Aktuell läuft sie nur mit Choke, springt aber nur ohne Choke an.Und das auch erst wenn ich kurz davor bin aufzugeben. Ganz komisch.
Würd ich nach erfolgreichem Start ohne Choke nicht sofort an selbigem ziehen, geht sie nach wenigen Sekunden aus.
Choke muss ich auch halten das er gezogen bleibt. Werd also nicht drumrum kommen den Vergaser zu überholen. Oder überholen zu lassen. Das entscheid ich dann wie der preisliche Unterschied ist zwischen nur Materiel, und Material und Ausführung durch eine Firma.
Ich würds schon gern selber machen, hab aber weder Ultraschall-Gerät, noch Erfahrung. Ist schon bissl mehr dran als am Vergaser meiner MT8