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Schinder hat geschrieben:

zitz hat geschrieben:
Blöderweise drückt sie an Zylinder 1 Öl aus der Kopfdichtung...

Altes CB-Four Thema.
Liegt fast immer am O-Ring der Steigleitung.
Bei Neumontage schlichte 10NM mehr auf die Kopfschrauben geben,
nie wieder Ärger damit und auch kein Nachziehen mehr nötig.

Und die Schaftdichtungen neu machen hält dann auch
wieder min. 100.000km.
Hab meine 500er damal bei ca. 95tkm zerlegt,
alle Teile im Neuzustand vorgefunden (ausser Nockenwelle),
neue Ringe an die Kolben, Schaftdichtungen gemacht, Ventile nachgeschliffen,
selbstredend alle Dichtungen, SiRi´s und O-Ringe erneuert,
Primär- und Steuerkette sicherheitshalber getauscht (nicht VERtauscht ),
Steuerkettenspanner überholt, mit 175.000km verkauft, mit bestem Motorlauf.
Nocke hatte ich auf einem Teilemarkt eine von Yoshimura gefunden.
Lief klasse ! Mit den damals aktuellen 750ern hielt man mit.
Ok, ein wenig die Kanäle geglättet hatt ich auch noch.

Der Aufwand lohnt für so ein Töff wirklich
und der Kostenaufwand ist überschaubar.

Und jetzt zeig mal bitte ein Bildken her ...


Gruss, Jochen !

Schinder hat geschrieben:Moin !

Nille hats ja schon gesagt.
Viel Spaß bei der Bastelei.

Ich würde nur empfehlen, auch die Fußdichtung zu erneuern.
Wenn man den Kopf abhatte, wird an der Fläche die
Spannung weggenommen und es wird dann gerne undicht,
spart man denn an der Dichtung.
Die paar Cent bringst Du auch noch auf.



Letztens noch den übriggebliebenen Seitendeckelschriftzug
-500 Four- im "Schatzkästchen" gefunden.
Viele gute Erinnerungen kleben da dran ...


Gruss, Jochen !