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Tankdekor lackiert. Elektrik ist soweit auch fertig. Vergaser kotzt mich grad an. Alle Innereien neu von Kedo, aber der läuft immer über. Brauch wohl nochmal ein neues Schwimmerventil.

Selten, kommt aber auch vor: Rückschlagventil im Unterdruckanschluß vom Benzinhahn defekt. Infolge dessen flattert die Membran und wird zur Pumpe. Ich habe damals mehrere Schwimmerkammerventile verbaut… An den Flattermarken ist gut zu erkennen was da passiert.

Seitdem werden die Hühner bei mir auf membranlos umgebaut. Eine detaillierte und mehrfach erprobte Anleitung findest du hier: https://motorang.com/bucheli-projekt/benzinhahn.htm

Garagenschlosser hat geschrieben: 2. Jun 2023 Alle Innereien neu von Kedo, aber der läuft immer über. Brauch wohl nochmal ein neues Schwimmerventil.

Schau mal wie der Schwimmer Sitz, ein verpresstes messingteil aussieht. Bei einem Kumpel hätte das Macken, deswegen war es selbst mit einem neuen Ventil nicht mehr dicht.

2. Jun 2023
Alle Innereien neu von Kedo, aber der läuft immer über. Brauch wohl nochmal ein neues Schwimmerventil.

Das hatte ich auch an meiner CB 750 C da liefen die Vergaser auch trotz neuer Ventile über
Habe den Sitz der Ventile mit feiner Politur und Wattestäbchen poliert und danach war alles wieder gut

Bei meiner SR lag es auch am Benzinhahn, dem ging es wie mir...der war nicht ganz dicht. Mit dem Kedo Dingskit, war der dann wieder wie neu. Man kann auch wie oben in dem Link zu Motorang den Bezinhahn mit einer Off Stellung versehen. Wenn das hilft, lohnt sich das Kit :-)

Macken am Ventilsitz hatte ich bei meiner kleinen Guzzi, da half se das Ventil durch drehen mit Druck "einzuschleifen"

Um zu testen ob es am Hahn/Membran/Ventil liegt: den Unterdruckschlauch am Benzinhahn abziehen, umknicken und mit Kabelbinder/Rödeldraht klemmen damit dicht ist. Jetzt auf Benzinhahn auf PRI stellen und austesten.

Danke für die vielen Tipps. War das Schwimmernadelventil. Der Sitz ist wie der Rest neu. Hab alles nochmal zerlegt und festgestellt das bei der Nadel der kleine Stift, der unter Federspannung gegen die Lasche vom Schwimmer drückt, viel zu lang war. Die Nadel war immer unter Spannung auf der Schwimmerlasche. Hab die ein paar Zehntel abgeschliffen. Passt jetzt.
Anbei ein paar Bilder vom Zwischenstand.

Bilder.

Jetzt ist fast nur noch Farbe angesagt. Ist nicht so meins, das Lackieren. Da hab ich keine Geduld. Das Ganze wird dann auf dem Heck weitergeführt.

Letzte Arbeiten. Die Tage will ich dann zum TÜV. Vergaser ist jetzt dicht. Mit Schaumstoff ist das Heck optisch auch kleiner. Bezug mach ich im Winter. Sohnemann hat heute die erste Proberunde gedreht. Springt super an. Motor läuft sauber.
Bin happy und der Junior auch.
Muss jetzt nur noch das Heck lackieren und die Tachowelle kürzen.