caferacer-forum.de

Ich vermute mal 1x Unterdruck - 2x Sprit... wenn die Leitungen abgezogen sind - wird die aktuelll mit dem dünnen Schlauch (Unterdruck) kleiner sein als die anderen beiden welche gleich dick sind..

Ja, ist der Unterdruckbenzinhahn. Der zweite dünne Schlauch hinter der Membran bleibt offen und ist zumindest bei den 900er CB's nicht angeschlossen. Braucht's ja auch nicht.

Gruß Kurt

welche Funktion hat dann der offen bleibende Anschluss?

Wenn er hinter der Membran sitzt, würde er die Unterdrucksteuerung der Membran entlasten, da diese dann nicht in einem geschlossenen System arbeiten muss. Bei Suzuki gibt es da eine kleine Bohrung zur Entlastung, die bei Membranwechsel gerne mal verdeckt wird.

Ach guck, Sven,
vielleicht sollte ich mir unter diesem Aspekt die Unterdruck-Benzinpumpe von Miss Marlboro mal genauer ansehen - da stimmte von Anfang an (also nach dem Gebrauchtkauf) was nicht. Lustig nur, daß es in all den Jahren im Big-Forum nie so etwas gesagt wurde. Ich bin nämlich nicht der Einzige, der den Tank nie leer bekommt. Doch, lustigerweise beim Gespann; da läuft der Sprit wie er soll ...
Es zeigt sich wieder mal, daß es durchaus Sinn machen kann auch Threads zu Motorrädern, mit denen man selbst nicht viel anfangen kann, aufmerksam zu lesen.
Genug off-topic und deshalb:
Schöne Grüße, Bambi

manne hat geschrieben: 28. Dez 2022 welche Funktion hat dann der offen bleibende Anschluss?

Genau wie Sven schon sagte, da liegt nur der atmosphärische,vorherrschende Luftdruck an.

Ok .Danke damit kann ich Arbeiten

Sodele hier der Stand der Dinge als nächstes kommt die Bremsanlage vorne Das wird ein bisschen dauern da
kommplett zerlegen reinigen neue Gummis und Lacken vieleicht rot oder schwatt ?

Ein freundliches glänzendes Schwarz geht immer ! Rote Bremszangen dürfte, gegen die schwarzen Stossdämpfer, ein zu extremer
eye catcher werden. Weiterhin die CB wie ein Zirkuspferd erscheinen lassen. Too much ! Meine Einschätzung

SCHWARZ