caferacer-forum.de

Das ist das Schöne am Tonti, der Motor ist ruckzuck raus.
Alles sehr Schrauber freundlich, ohne große Geheimnisse

Die Guzzies haben auch schon was von den BMW Kollegen geklaut, aber das Rahmenkonzept ist einfach nur besser.

jenscbr184 hat geschrieben: 28. Apr 2024 ich brauch auch mal wieder einen Motor zum Auseinanderpolken.
....Und wieder Zusammenpolken...

Na da sehe ich doch was Feines zum Auseinanderpolken liegen.
Viel Spaß! Hilmar

Hilmar, der lief aber wirklich korrekt.

OK, man könnte ja.... ? Aber es gibt doch die Regel...never stop a running engine....

Ich weiß auch nicht so recht, aber beim Öl Ablassen war es nicht so sauber an der magnetischen Ablasssssschraube.

Also wenn er gut läuft dann lass ihn lieber zusammen Jens.
Im Bedarfsfall hast du ihn doch ruck zuck auf dem OP-Tisch liegen, sind doch nur eine handvoll Schrauben.
Grüße Hilmar

Daran habe ich gedacht.

Demnächst glänzt und blinkt der Motor bestimmt so wie der von Hilmar.

@Jens vor allem das System von Kupplung und Getriebe finde ich bei den beiden Marken weltklasse.

Jep, kann man gut beschrauben.

jenscbr184 hat geschrieben: 22. Mai 2024 Die Guzzies haben auch schon was von den BMW Kollegen geklaut, aber das Rahmenkonzept ist einfach nur besser.

Ich glaube, da liegt ein Irrtum vor...

GUZZI
"Das 1921 gegründete Unternehmen ist der älteste durchgehend Motorräder produzierende Hersteller in Europa."
BMW
"Seit 1923 stellt das Unternehmen auch Motorräder her."

...Das der Tonti besser ist, als das Gestell der Kühe, steht wohl ausser Frage!

Nun ja, das sind ja grundlegend unterschiedliche Konzepte. Bei letzterem trägt der Motor mit, ersterer ist ein doppelter Schleifenrahmen, ähnliche dem "Federbett". Noch besser machte das Vincent, di ehaben einfach Zylinderköpfe und Lenkkopf an den Öltank geschraubt, Schwinge war am Getriebe fest und der Rest fand auch einen Platz. So konnte man sich letztlich den Rahmen komplett sparen...

Alles eine Frage der Zielsetzung und Historie.