caferacer-forum.de

Vogelburger hat geschrieben: 28. Nov 2025 Ich muss leider sagen, mir gefällt die Kombi Tank/Lampe nicht. Das schöne runde DKW Teil will so gar nicht mit dem eckigen Tank passen! Grade in der Draufsicht (letztes Bild) tut das schon bißchen weh. Hast du nicht noch irgendwas schickes Rundes im Fundus?

Leider nein. Ich kann versuchen, mit einer Tankabdeckung dem ganzen eine mehr rundliche Form zu geben. Vielleicht lässt sich da mit 3D Druck noch was machen.
An Blinkern hätte ich noch TT600 Replica und Shinyo Imola (übrigens haben die anscheinend Highsider gekauft, werden jetzt als Highsider Imola verkauft). Der Abstand sollte für EG reichen. Motogadget wären zwar schöner, aber ich wollte ja meinen Lagerbestand reduzieren.

Eigentlich gefallen mir eckige Blinker nicht, aber die TT gibt es nicht mit Gummiarmen. Daher werden es wohl die Imola werden.

Auch von der Geometrie ist der Imola schöner.

scrambler66 hat geschrieben: 25. Nov 2025Gegen Kontrollleuchten hätte ich optisch nichts einzuwenden, machen es nur schwerer, den umfangreichen Kabelbaum zu verschlanken.

Ich hab mir mal für die Blinker ne Lösung ausgepuzzelt. Kommt ganz ohne Kabel aus. Die Idee ist, einfach das Streulicht der Blinkerbirne zu nutzen. Auf der Oberseite des Blinkers (hinter der Birne) eine Bohrung setzen. Die dann mit einem passend gefeilten Stück eines alten Blinkerglases versehen, fertig. Funzt allerdings nur bei Blinkern ohne Reflektorschirm. Da müsste man dann ne Fassung reintüddeln für ne Glühbrine und mit der Hauptfassung verbinden. (EG-Anforderung erfüllt:-) )

Ich hab meine Blinker innen auch noch mit weissem Lack "veredelt", blinkt gleich deutlich heller als das matte Alugussmaterial des Blinkergehäuses:-) (etwas unauffälliger wäre Chromeffektspray).

Hier der Vergleich zwischen Original (oben links) und verbesserter Version (oben rechts):
Gruss

Obelix

Schön was Du da schraubst

.

Glückwunsch übrigens zum Auftritt in der Klassik Motorrad, Michael!
Sandy wird dort leider nicht erwähnt ...
Dafür ist mit dem Horex- und Noki-Triumph-Eigner noch ein weiterer meiner Freunde im Heft! Den ich sogar schon seit den 80-er/90-er Jahren aus der Britbike-Szene persönlich kenne ...
Das müssen wir beide noch nachholen, Michael!
Schöne Grüße, Bambi

obelix hat geschrieben: 29. Nov 2025 Die Idee ist, einfach das Streulicht der Blinkerbirne zu nutzen. Auf der Oberseite des Blinkers (hinter der Birne) eine Bohrung setzen. Die dann mit einem passend gefeilten Stück eines alten Blinkerglases versehen, fertig. Funzt allerdings nur bei Blinkern ohne Reflektorschirm. Da müsste man dann ne Fassung reintüddeln für ne Glühbrine und mit der Hauptfassung verbinden. (EG-Anforderung erfüllt:-) )

Ich nehme sowieso nur Blinker, die man als Fahrer gut blinken sieht, die funzeligen Kontrollleuchten fallen ja kaum auf. Meine Favoriten sind da die Motogadget Pin, die auch (reduziert in der Helligkeit) nach hinten strahlen. Da tut man sich schwer, das Ausschalten des Blinkers zu vergessen
Allerdings kann ich in der Genehmigung https://manuals.motogadget.com/docs/mo. ... proval.pdf keinen Hinweis auf eine geprüfte Kontrollleuchten Funktion finden, glaube daher nicht, das das so einfach nach EG Recht akzeptiert wird.

Wie auch immer, an Sandy wären mir orange Blinker sowieso lieber, für ein paar Farbtupfer im sonst tristen Tarnlack. Und so eine Virago Kontrollleuchteneinheit passt m.M. nach gut. Rechts ist übrigens ein anderer Shinyo blinker, der hat hinten auch einen kleinen Lichtausschnitt.

Bambi hat geschrieben: 29. Nov 2025 Sandy wird dort leider nicht erwähnt ...

Das müssen wir beide noch nachholen, Michael!

Unbedingt Vielleicht schaffe ich es doch einmal auf ein Treffen, oder du schaust mal im Schwäbischen vorbei.

Sandy war zu der Zeit noch nicht existent, der Motor noch zerlegt, damit er für den Bericht fotografiert werden konnte.
Über den ausführlichen Bericht habe ich mich sehr gefreut, hatte schon seit Jahren versucht, die Motorradzeitungen für die NX250 zu interessieren. Bei der Honda Dominator ging das schneller https://www.motorradonline.de/tourer/ho ... tor-check/

Der Schweißer hatte am Freitag den vorgesehenen Auspuff immer noch nicht fertig, wird wohl dieses Jahr nichts mehr. Erfahrungsgemäß kann das noch Monate dauern.
Immerhin habe ich schon einen Soundcheck - entfernbarer DB-Killer



Damit es weitergeht einen anderen Auspuff aus dem Lager genommen. Mit der gebürsteten Edelstahlblende eigentlich zu schick. Hat aber die Honda Kennzeichnung eingeprägt, was bei der Abnahme Zweifel an der Originalität zerstreuen könnte. Wobei es Zubehörschalldämpfer aus Blech Formteilen nicht gibt, jedenfalls nicht für relativ seltene Motorräder.
Als Krümmer hätte ich zur Auswahl AX1 Edelstahlkrümmer, schwarze gefallen mir an einer Enduro aber besser. Einen flammgespritzen Krümmer hatte ich schon, lackiert mit Dupli Supertherm übersteht das sogar Winterbetrieb https://www.forum.nx250.de/viewtopic.php?p=5669#p5669 .
Die Chrommuttern der Krümmerstehbolzen sind nach 30 Jahren meist festgerostet, wer versucht sie kalt zu lösen reißt meist nur die Bolzen ab. Man löst sie daher am besten am warmgefahrenen Motor und benutzt bei der Montage Keramikpaste. Und Messing Langmuttern, schwierig war nur, sie in M8 in Schlüsselweite 12 finden. Hab daher gleich ein paar mehr gekauft. Gibt es auch als Hutmuttern für Triumph viewtopic.php?p=542756#p542756 - allerdings recht teuer.
Die Sitzbank lasse ich erstmal so, könnte später evt. noch einen braunen oder schwarzen Bezug bekommen. Durch den runden Kotflügel (lange nach einem mit dem passenden Bogenmaß für die kleinen 120/90-16 gesucht viewtopic.php?t=35431) und dem Wegfall des Werkzeugfachs ist hinter der Sitzbank eine Lücke, die ich schließen muss.

scrambler66 hat geschrieben: 1. Dez 2025 Unbedingt Vielleicht schaffe ich es doch einmal auf ein Treffen, oder du schaust mal im Schwäbischen vorbei.

scrambler66 hat geschrieben: 1. Dez 2025...eine Lücke, die ich schließen muss...

Ein kleines Gitterwerk als Gepäckträger würde sich mmn ganz gut machen..
Dein Stil gefällt!

Gruß
Heinrich

gast hat geschrieben: 1. Dez 2025 Ein kleines Gitterwerk als Gepäckträger würde sich mmn ganz gut machen..

stimmt. Leider kann ich dünne Rohre weder biegen noch schweißen, daher mal vom Zündapp DB Gepäckträger meiner black bomber inspirieren lassen. Der ist aus Winkelstahl.



3mm dicken Winkelstahl besorgen, anschrauben und alles wegflexen, was nicht nach Gepäckträger aussieht
Querstreben müssten sich bei der Materialstärke selbst von mir schweißen lassen (siehe Auspuffhalter black bomber bild oben).
Angeschraubte Blinker würden selbst mit kurzem Arm locker für StVZO reichen.
Die Ledertasche ist vom Umbau meiner Dominator übrig, war mal als Tanktasche gedacht.
An dem Gepäckträger kommt dann eine lasche dran, zur hinteren Schutzblechbefestigung, was in den Fünfzigern genau so gemacht wurde.
Die Sache läuft aber noch nicht rund, ein ganz wesentliches Element fehlt am Heck noch, ohne das Sandy für mich nicht funktionieren würde. Habe ich auch schon auf Lager