caferacer-forum.de

Ihr seid ja alle sowas von Off-Topic!
Nichtsdestotrotz durchaus interessant.

Mir geht's hauptsächlich ums Fahren und um den wundervollen Style der Mopeds und das Werk der kreativen Gestalter. Ich trage Wollsocken nur im Winter und respektiere echte Menschen.

Ich finde auch Ollis Video am Anfang des Themas toll, aber ich sehe da auch die Stimmung des ersten Forumstreffens, die Menschen die ich kennengelernt habe und den Spaß den wir hatten. Ich bin deshalb vermutlich nicht objektiv genug.

theTon~ hat geschrieben:Ihr seid ja alle sowas von Off-Topic!

...echt jetzt?

http://a404.idata.over-blog.com/3/29/68 ... ues/09.jpg


Grüße
Jürgen

Gibt es hier eingentlich auch noch Videos??



Nächstes mal bin ich auf jeden dabei, also ein CR mehr, das empfinde ich zumindest so und alle anderen haben eh keine Ahnung von garn nichts!

Werd mal auch noch meinen Senf dazugeben, egal wenns wem nicht passt:

Und ich brings mal auf einen Punkt ohne hier irgendwie einen Roman zu schreiben...
Mir iss wurscht welche Klamotten wer trägt.
Mir iss egal wer mit was auch immer zu einem CR-Treffen kommt.

Mir ist es aber nicht wirklich egal welche Bikes bei einer Kaffe-Ausfahrt dabei sind.

Respekt hat für mich jeder der sein Bike nach seinen Vorstellungen umbaut ,viel Zeit investiert und
und vielleicht noch sein letztes Hemd opfert...
Ein Cafe Bike stellt für mich das Streben nach optischer und technischer Perfektion dar , mit den Mitteln
die einem zur Verfügung stehen ...soll heißen handmade

Wenn die Typen hinter den Karren gut drauf sind umso besser....

man sieht sich....

Hier ist ja wieder was los . Dann will ich auch noch etwas dazu schrieben. Einen Caferacer zu definieren ist schon sehr schwer bis unmöglich. Ich denke es geht in erster Linie um eine Lebenseinstellung. Rockers fahren eben Caferacer, egal wie sie aussehen. Es gibt da keine Uniformen oder Grenzen, naja von Warnwesten, Klapphelmen usw. mal abgesehen. Somit hinkt auch der Cowboy Vergleich, wenn der auf einem Esel sitzt ist das als wenn ein Rocker auf einem Roller sitzt. Auf einem Pferd aber ist er ein Cowboy, egal welcher Rasse der Gaul ist ( Es sei denn, er hat ein Clownskostüm an )...bleibt wie ihr seid
Hansi

Moin Moin,

also ich bin mit einem Cowboy und einem Cowgirl zum Treffen gefahren dessen Pferd lahmte (ne geile BMW, Zündspule defekt), die zwei beschlossen dann beide auf dem Esel zum Treffen zu reiten um all die anderen Cowboys zu treffen.

Das sind für mich die richtigen Cowboys...

Nebenbei hat das Cowgirl noch den Preis für die längste Anfahrt abgeräumt was sie sich auch verdient hat, weil auf dem Esel hinten war es alles nur nicht bequem.

Gruß aus Offenburg
Michael

vanHans hat geschrieben:... Somit hinkt auch der Cowboy Vergleich, wenn der auf einem Esel sitzt ist das als wenn ein Rocker auf einem Roller sitzt. Auf einem Pferd aber ist er ein Cowboy, egal welcher Rasse der Gaul ist ( Es sei denn, er hat ein Clownskostüm an )...bleibt wie ihr seid
Hansi

..der Vergleich passt besser als du denkst. Seit Festus und Ruth ist klar, dass der Übergang vom Esel zum Pferd fließend ist.
http://www.google.de/imgres?imgurl=http ... CCgQrQMwAg
Grüße
Jürgen

ZeeBee hat geschrieben:Ein Cafe Bike stellt für mich das Streben nach optischer und technischer Perfektion dar , mit den Mitteln
die einem zur Verfügung stehen ...soll heißen handmade

Also "handmade" und Optik kann ich ja stehen lassen, aber Optik verträgt sich meißt nicht mit der"technischen Perfektion" bei Caferacern. Oftmals werden doch aufgrund der Optik und des "Styles" ganz üble Eingriffe getätigt, die mit technischer Perfektion nichts mehr zu tun haben.
Da werden riesige Ballonreifen aufgezogen mit Weißwand, die wohl eher auf einen Treckeranhänger oder auf einen Zirkuswagen passen, aber mit Fahrwerk und Stabilität nichts mehr zu tun haben.
Skateboards als Sitzbank, sage ich nur Mal sehen wann Bradl und Rossi entdecken, das das technisch perfekt ist.
Gabeln werden gekürzt, Fahhrwerke tiefergelegt. Alles setzt auf, Federwege kann man vergessen. Fahrwerk ist etwas ganz anderes.
Da werden Brüllrohre angebaut, weil sie gut aussehen und dem Geräusch nach mindestens 100 PS Mehrleistung bringen, aber im Endeffekt mindestens 10-20 PS kosten. Da werden offene Trichter angebaut, die auch geil klingen aber auf den meißt "Uraltvergasern" ohne Beschleunigerpumpe, auch so ihre Tücken haben, weil sie Leistungslöcher erzeugen und eher nur für die Rennstrecke und Vollgas gedacht sind.
Also ich habe hier nichts gegen Caferacermotorräder, finde ich schon richtig geil, aber mit Stand der Technik und Schnell Fahren hat das wohl schon länger nix mehr zu tun.
Also nicht wie in den Anfängen der Caferacerszene, die Musikbox drücken, rauß aus dem Cafe auf die Motorräder und vor Ablauf des Stückes wieder zurück sein. "Jo Bar" mäßig eben.
Ich denke auch eher, es ist der Style der Motorräder (und auch teilweise der Fahrer) und die Lebensauffassung was die Szene ausmacht und auch interressant ist.

Aber diese Entwicklung gibt es auch in anderer Form bei den Choppern. Ein Chopper war früher ein Motorrad, an dem alles Überflüssige abgebaut wurde, auch um eine Lebenseinstellung auszudrücken. Heute ist ein Chopper ein mit Chromzierrat überladener Ofen, mit Airbrush Lackierungen, oder wenn mann DMAXX und West Coast Choppers glauben kann ein Ofen mit einem zerflexten Rahmen, mit 80kg zusätzlichem Altmetall in Spinnennetz oder Flammenoptik, mit Sitzpositionen die nach einem Ortopäden schreien und bestimmt auch so niemals gefahren werden und wenn dann nur von Doktoren, Zahnärzten und Bänkern, die meinen damit in Peter Fondas Fußstapfen treten zu können.

Also ich finde die alten Ursprünglichen Caferacer am schönsten, Unikate eben, minimalistisch, abgespeckt, schmale Reifen, Oldstyle Lackierung, aber noch fahrbar, mit guter Technik.

Das ist allerdings auch mein Grundsatz: ein Motorrad ist zuerst mal ein Werkzeug zum Fahren. Wahre Schönheit ergibt sich dann aus der Funktionalität.
Grüße
Jürgen