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Im Juli??
Da werden Inspektion und neue Reifen fällig sein!
Wenn ich Glück hab‘, sind die Bremsbeläge bis dahin noch nicht runtergelutscht.

Du bist echt ein Spinner!
Also, gib Gas Alter! Soll ich Dich mit ankündigen?

Grotte wird bis dahin definitiv nicht fertig werden.
Evtl. die CJ. Da muss ich vorher noch was klären.
Melde mich dazu nochmal bei Dir.

Mach das!

DonStefano hat geschrieben: 27. Mai 2024 Hey Manni, so wie es aussieht ist im Juli mein TÜV Mann bei uns in Bonn.
Ich will ja keinen unnötigen Druck aufbauen, aber ich dachte, das könnte Dich interessieren...

Könntest Du da nochmal eine Erinnerung schicken? Wegen der Triumph un dem unsäglichen Hinterradgedöns

Ich war dann mal ganz artig und habe die Deckelchen heute mit Owatrol behandelt.
Und auch nur ganz dünn!!

Heute Morgen war ich vor der Arbeit noch kurz beim Hauptzollamt und hab‘ mir die Stecker für die Lima von einem unfreundlichen Zollmann aushändigen lassen. Was für einen Aufwand die für lumpige sechs Euro betreiben.
Eine Kosten-Nutzen-Rechnung, die voll nach hinten losgeht. Aber wir hamms ja.

Da ich mich beim Motörchen von unten nach oben vorarbeite, war heute mal der Anlasser Teil meiner flotten Instandsetzung der Grotte.
Dass er läuft, hatte ich ja schon erwähnt. Aber so kerngesund klingt irgendwie anders.
Die Gehäuseschrauben hatten eine interessante Linienführung. Sie sind etwas verbogen, ließen sich jedoch zum Glück einfach lösen.
Der Aufbau des Anlassers ist recht simpel und so war er dann auch zügig zerlegt. Fett habe ich vergeblich gesucht. Dafür jedoch eine Menge Dreck vorgefunden.
Das Planetengetriebe ist komplett trocken und das Kugellager mit einseitigem Deckel ebenso.

Also galt es mal wieder eine Einkaufsliste zu erstellen und Material zu ordern.
Kugellager, Wellendichtring, frische Kohlen, O-Ringe und einen Bogen Dichtungspapier.
Und natürlich neue gerade Schrauben. Diesmal mit Innenseckskant !
Die Lagerbuchsen werde ich nicht tauschen. Die machen noch einen ordentlichen Eindruck.

Bis die Teile ankommen werde ich mich um das Gehäuse kümmern und es optisch schonmal auf Vordermann bringen.
Wenn‘s klappt, dann müsste der Anlasser am kommenden WE wieder in altem Glanz erstrahlen und sauber laufen.

Manni, du machst mir Angst.
Ich treibe mal den Sohn an, nicht dass es hinterher am Stator liegt, das der TÜV Termin im Juli nicht stattfindet.

Don‘t panic!!
Der Stator hat noch etwas Zeit.
Das Motorgehäuse muss ich ja vorher auch noch neu lackieren.
Erst wenn Öl in den Motor soll, muss zuerst der Stator eingebaut sein.

Kinder, wie die Zeit vergeht!

Endlich habe ich es geschafft, den Anlasser weiter zu bearbeiten.
Erstmal das Gehäuse neu lackiert und alles schön geputzt.
Dann die Kohlen getauscht, Kugellager erneuert und neue Dichtungen eingesetzt.
Und Fett hat er auch bekommen! Dann das Teil zusammengebaut und gebetet. Die Arbeit hat sich gelohnt !!
Er schnurrt wieder wie ein Neuteil.

Somit wäre der erste Motor der Grotte schonmal erfolgreich überarbeitet .

wie neu klasse