caferacer-forum.de

chinakohl hat geschrieben:......... yeppp - ich hab`da vor etlichen Jahren mal `n Comic gesehen, da saß in einer absolut futuristischen Umgebung ein alter Herr mit seinem Enkel auf einer Parkbank.
Der alte Herr sagt zu seinem Enkel: Oooooh - guck`mal, ein Blümchen (am vorderen Bildrand war ein klitzekleines Blümchen zu sehen, was sich durch den aufgebrochenen Asphalt zwängte), sowas habe ich ja seit Jahren nicht mehr gesehen.

Darauf der kleine Junge: Iiiiiiiiiih!!!! - mach`s tot .......


Noch Fragen?

MfG
Arvid

Ich hab schlechte Laune weil ich seit zwei Wochen daheim bin wegen Lungenentzündung und ich nichts machen kann ausser rum liegen.

Ohje, das wurmt! Dann drücke ich mal die Daumen, dass es bis Samstag wieder in Ordnung ist ;)

grumbern hat geschrieben:Ohje, das wurmt! Dann drücke ich mal die Daumen, dass es bis Samstag wieder in Ordnung ist ;)

Danke ich hoffe auch das es bis zum Wochenende weg ist.

Ich in meinem jugendlichen Leichtsinn vor mal eben die Schwingenlager bei der ST2 wechseln wollte ohne vorher mal zu lesen, dass das ein Ding der Unmöglichkeit ist
Die alten Lager machten eigentlich noch nen guten Eindruck aber ich dachte mir:
Wenn der Motor schonmal draußen ist wird's ordentlich gemacht.
Ich Depp

Die Lager sitzen ja im Motor und sind eine der größten Fehlkonstruktionen die ich je erlebt habe!

Austreiben kann man die Lager wegen einem innen liegenden Sicherungsclip und fehlendem Ansatz nicht und mit dem Innenauszieher hat man auch keinen richtigen Ansatz, weil die beiden Lager direkt aneinander sitzen. Jetzt habe ich am äuseren Lager schon die Nadeln rausgeholt um einen Ansatz zu haben, aber das Lager sitzt trotz intensiver Erwärmung des Motorgehäuses bombenfest.
Mein Auszieher ist jetzt jedenfalls tot: Jetzt geh ich mit dem Dremel dran

Ist es möglich, dass die nach "innen" ausgebaut werden müssen?

Ne, auch wenn es bei geteilten Motorenhälften bestimmt besser geht, gehen die auch nach außen raus. Da das Gehäuse aus Alu, die Lager und die Achse aber aus Stahl sind, haben die Lager wohl eine große Überschneidung damit sie im heißen Zustand nicht wandern. So steht es zumindest im Duc Forum.
Am besten geht es wohl wenn der Motor richtig warmgelaufen ist.
Das ist bei mir natürlich gerade schlecht
In allen Erfahrungsberichten die ich im Netz gefunden habe wird von einem üblen Gemurckse berichtet. Oft hat wohl nur der Demel geholfen
Hätte ich mich mal vorher schlau gemacht

Radlager draußen und neue drinn...
Jetzt habe ich wieder gute Laune

ich hab scheiss laune weil ich meinen Tank transparent lacken wollte und beim entlacken ne mega Delle zum vorschein kam...[emoji35]

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Da hilft wohl nur ne Lackierung im Alu-Look