caferacer-forum.de

Kinghariii hat geschrieben: 28. Sep 2023 Ui,das heißt für gewöhnlich nichts gutes. Deshalb wärs mir Recht,wenn sich die jemand anschauen könnte. Ich traue dem Braten nicht so recht

Ich denke das ist ein guter Hobel für einen fairen Preis. Das ist eine frühe OIF, die sind nicht so begehrt wie die Vorgänger. Die Motornummer beginnt mit ED -> Mai 1970 https://www.fagengine.com/blogs/tech/tr ... me-numbers ganz unten zu finden.

Schreib The Ton doch mal an und rufe den Verkäufer doch einfach mal an. Ich lasse mich da immer von meinem Bauchgefühl leiten. klingt der vertrauenswürdig? Manchmal frage ich am Ende noch mal, was ich anfangs gefragt habe...nur um zu sehen ob die Antwort gleich ist ;-) Warum er Januar 1970 schreibt. kann bedeuten, der Motor ist woanders her. So was ist mir egal, aber die Apotheker wollen Matching Numbers.

Wenn die tatsächlich schon so lange inseriert ist, muss das erst mal nichts heissen....kann sein, dass er wie zu oft erst mal einen Apothekerpreis angesetzt hat.

Er hat ehrliche und wirklich gute Bilder gemacht, so was fördert vertrauen :-) Mein Spruch ist: Wer sich schon beim knipsen keine Mühe gibt, den lasse ich auch keinen Ölwechsel machen.

Das einzige was mir auffällt, ist das der Drehzahlmesser fehlt und der Halter sieht seltsam aus....da habe ich aber wenig Ahnung von.

Eine weitere wunderschöne alte Bonneville...
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... pp_android

Warum immer so weit weg? Gibt's nix bei Dir, etwas näher? Wenn Du nen echten Kenner der Materie suchst, da:

https://www.two-wheels-only.at/

Bei uns gibts aktuell zwei Bonnevilles zum Verkauf (Alte).
Eine eher ranzige 1970er um über 8k und die bereits gezeigt umgebaute T140 um etwas über 7k. Nicht gerade viel Auswahl

aufmschlauch hat geschrieben: 29. Sep 2023 Das ist eine frühe OIF, die sind nicht so begehrt wie die Vorgänger.

Hallo Schlauchi,
der zweite Halbsatz trifft zu, der erste nach meinem Kenntnisstand nicht ... Das Moped hat einen 'single-down-tube' und ein angeschraubtes Heck. Die oif-Maschinen hatten meines Wissens von Anfang an zwei Unterzüge und ein angeschweißtes Rahmenheck. Ich müsste mich schon sehr täuschen ...
Die oif-Vorgänger waren schon sehr schön, da gibt es nichts zu meckern!
Schöne Grüße, Bambi ... trotzdem überzeugter oif-Verfechter, besonders der allerletzten Jahrgänge (1981 - 1983) ...

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? Chic !

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Schöner Zeitgenössischer Umbau!
Die 500er soll ja sowieso die bessere/schönere Four sein!

Gruß Reinhold

Besser als die 750er ist sie allemal, da sie deutlich wendiger ist. Etwas besser noch wäre die 550er, die technisch ein paar sinnvolle Änderungen erfahren hat plus minimal mehr Leistung mit sich bringt.
Spaß machte sie allemal, aber man merkt ihr das Alter Punkto Bremsen und Fahrwerk deutlich an. Und das rausfriemeln der Vergaser ist die reinste Hölle. Immerhin kann für Arbeiten am Motor dieser drin bleiben. Bei der 750er muss der selbige nämlich raus, weil alles so knapp bemessen wurde.
Der Preis ist aber durchaus sehr verlockend. Kann man wenig falsch machen.

Bambi, du bist tatsächlich ein Vetreter der OIL Variante? Interessant. Denn darüber hab ich bislang nichts positives lesen können bzw. raten alle zu den Modellen vor 1971, sprich der pre OIL Zeit.

Auch eine interessante kleine Four:
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