caferacer-forum.de

Ja, das ist schön. Dieses Heck hat wenigstens einen Schwung. Das bekommt man auch ohne groß Werkzeug aus einem blech geformt. Einfach mal ausprobieren!
Gruß,
Andreas

Maschmoeger hat geschrieben:Hab zwei Bilder bekommen, die genauen das zeigen, was ich meine. Aber die darf ich ja nicht einstellen, da sie nicht meine sind und ich nicht weiß, woher sie sind.

Wenn Du sie aus dem Internet hast, dann haben sie eine Grafikadresse. Und die kann mal als Link hier einfügen. Einfach oben auf klicken und den Link dazwischen einfügen.

...Also, nicht, wie Du´s oben gemacht hast, das Bild als Dateianhang hochladen, sondern Rechtsklick auf das Foto, Grafikadresse kopieren und zwischen den beiden eckigen Klammern Grafikadresse einfügen.

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hab die von nem kumpel bekommen keine Ahnung woher die sind

Maschmoeger hat geschrieben:Das Papier ist ja auch nur nen extremer Gedanke um es mal vor mir zu sehen.

alles, was Du aus Papier machen kannst, kannst Du acu aus Blech fertigen. Dort, wo das Papier reißt, musst Du das Blech dehnen (strecken) und dort, wo das Papier Falten wirft, musst du das Blech stauchen.

Notfalls kann man es auch einschneiden und Teile einsetzen ("strecken") oder ausschneiden ("stauchen"). Die Schnittkanten dann hinterher einfach wieder zusammen schweißen. Also etwa so wie hier.

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Danke werde das einfach mal probieren

Hab jetzt die billig Luftfilter gegen Luftfilter von k&n getauscht... Entweder ich bilde es mir nur ein oder sie läuft damit wirklich viel besser.
Das Patschen ist weg und sie läuft viel runder und ruhiger.

Das kann sehr gut sein.
Guck dir mal deine Billigen Filter an. Vorne am Gummi wirst du vermutlich eine Kante sehen. Diese Kante deckt den UNterdruck Kanal der Vergasermembran teilweise ab. Das sorgt dann natürlich dafür dass der Schieber seine Arbeit nicht korrekt machen kann.

Ich hab bei meinen Filtern extra den Rand weggefräst und die Filter an sich hinten an das Gummi geklebt.
Bei den K&N dürften keine Kanten sein.

Edit: hier sind nen paar Bilder dazu:
http://www.caferacer.net/forum/tips-tri ... geeto.html

Das mit den Kanten ist mir bewusst gewesen und auch ich habe diese an der Stelle auch bearbeitet, damit freier Zugang zum Vergaser ist.
Die Gummis habe ich auch geklebt, da mir das gesteckte zu wabbelig war.

Die k&n sind einfach auch was Verarbeitung angeht, was ganz anderes und ich glaube einfach die lassen etwas weniger Luft durch. Das könnte zumindest erklären, daß das Patschen verschwunden ist.

Neues Schutzblech für vorn aus Metall (noch in Chrom), ein Gabelstabi von Telefix sind jetzt auch eingetroffen.
Ebenso eine große Tafel Blech für die Selbstversuche am Heck.

Der Auspuff würde noch nen Stück weiter mit Hitzeschutzband gewickelt und jetzt warte ich noch auf die neuen Fußrasten.

Maschmoeger hat geschrieben:Ebenso eine große Tafel Blech für die Selbstversuche am Heck.

Zum Üben eignet sich auch erst mal ne alte Motorhaube oder Türhaut vom Schrott. Vor allem hast Du dann ein Blech in Tiefziehgüte, was fast nichts kostet...

...Und Höcker gibt´s dort in fast allen Formen und Farben


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