caferacer-forum.de

Wenn´s das jetzt gewesen wäre, wäre es ja einfach gewesen.

Aber Murphy, der alte Sack, muss natürlich auch noch seinen Beitrag dazu leisten.


Zwischen den Platten und den Floatern hatte ich nur einen Milimeter Luft!

Damit wäre der TÜV ganz sicher nicht einverstanden und, davon abgesehen, ich selbst auch nicht!


Von hinten die Platte dünner fräsen ging nicht.

Also wurde das Vorderrad kurzerhand nochmal aus- und auseinandergebaut und die Adapterscheiben um 2 mm ab- und ausgedreht.

Damit waren die Scheiben und vor allem die Floater von den Tauchrohren und den Bremssattelhaltern weiter weg.

Gleichzeitig aber bedeutete das, dass auch die Bremssättel weiter nach innen mussten. Aber, und das war der Trick dabei, ohne das auch die Halter weiter nach innen rücken durften!!


Die Lösung war einfach:

Die Halter wurden in dem Bereich, wo die Bremssättel angeschraubt werden, von aussen(!) um das gleiche Maß wie zuvor die Bremsscheibenadapter, abgefräst.

Jetzt sah das Ganze schon besser aus. Durch diesen kleinen "Kunstgriff" habe ich zwischen den festen und den drehenden Teilen etwa 4 mm Luft. Damit fühle ich mich schon wohler und das wird auch dem TÜV genügen.

Zum Schluß noch etwas Feinarbeit...

Die Sättel sehen einfach geil aus. Ihre Form und die Rippen passen wunderbar zu denen am Motor, den Ventildeckeln und dem Ölfilter. Sie sind schön klein und mit ihren beiden 32er Kolben und der 300er Bremsscheibe deutlich leistungsfähiger als die originale Bremsanlage.


Die Schrauben sind natürlich nur Provisorium. Da kommt noch was richtig feines rein.

Caferacer-Forum, für mich immer wieder wie 'Die Sendung mit der Maus' für Große bzw. Alte ...
Entgeisterte Grüße, Bambi

Entgeisterte Grüße, Bambi

Da bin ich jetzt aber richtig betäuscht.

Hallo Ralf,

danke für die Beschreibung... da weiss man was man alles so nicht machen kann, weils Werkzeug einfach fehlt. Aber einfach gute Arbeit. Nur als ich das Bild mi dem Seitenständer gesehn hab, war ich entsetzt ... was trägst du für Sicherheitsschuhe in der Werkstatt
Ich hoffe sie sind wenigstens rutschfest... mein Lieber, nicht dass du nä Jahr nicht zum CRT kommen kannst weil du den Haxen gebrochen hast , weil du ausgerutscht bist.

Bin gespannt wie die Kiste mal ausschaut

Gruß
der Indianer

Hallo Ralf,
das war im gleichen Sinne wie die erste Aussage unseres Häuptlings gedacht! Natürlich bin ich begeistert von der Arbeit und dem Ergebnis, aber auch entgeistert was alles geht und was man dabei alles beachten muß. Ich glaube, ich würde wochenlang mit Schablonen 'spielen' ...
Schöne Grüße, Bambi

Updates kommen zwar nicht oft, aber wenn, sind sie definitiv sehenswert
Und auch immer mit schönen Bildern

Sieht top aus!

Feine Arbeit

LastMohawk hat geschrieben: 2. Okt 2019 Hallo Ralf,
...

Bin gespannt wie die Kiste mal ausschaut

Gruß
der Indianer

Wie redest du denn von der Dame

@Ralf: Hut ab!

nur noch sprachlos mit offenem Mund, scheinbar gibt es nichts was für Starfighter gebriefte Mechanikgenies nicht geht

Sehr schöne Teile sind das geworden und sehr gut dokumentiert das Ganze,
gerade die Idee mit dem Abgreifen der Bohrungspositionen. Gefällt mir aus-
nehmend gut das Ganze!
Ich hab bei meiner hinteren Bremszange noch eine Plansenkung für die
einzelne Schraube angebracht so daß die wie die andere bündig versenkt
ist, sieht imho gefälliger aus.
Die Schrauben find ich jetzt so verkehrt nicht (bis auf die Zinkoberfläche),
wenn sich's platzmäßig ausgeht ist Sechskant mit Bund besser als Inbus
weil man den stabileren Antrieb hat.

Gruß
Sven