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Die hatte ich auch im Visier, aber alle gefundenen Vergleichsbilder machten mir einen völlig anderen Eindruck ...

Hier ist der schöne Text dazu https://raresportbikesforsale.com/tag/xr1000/

Hallo Endert,
wenn Du ihn komplett gelesen hast weißt Du auch wie weit Du uns auf's Glatteis geführt hast.
Das hier ist eine (vielleicht auch nur ziemlich) originale XR 1000 (ist schließlich über 30 Jahre her):
https://www.motorcyclespecs.co.za/model ... 0%2083.htm
Da siehst Du warum ich oben schrieb 'Die hatte ich auch im Visier, aber alle gefundenen Vergleichsbilder machten mir einen völlig anderen Eindruck ...'
Und das hier ist die Buell S1. Die Maschine von der offenbar der Rahmen kommt (ein bißchen abwärts scrollen bis unter die Reklame für's Heft) und an die ich wegen des gelochten Knotenblechs am Rahmen als Allererstes dachte:
https://www.roadster-magazin.de/test/bu ... g_173.html
Dazu kommen dann bei 'Deinem' Racer noch unglaublich viele geänderte und spezielle Details! Aber das war's wert!!! Die schöne Geschichte um den Renner aus dem Rätsel zu lesen und die eigenen Geschichtskenntnisse und Erinnerungen an und um die XR 1000 und die Buell S1 aufzufrischen ...
Schöne Grüße, Bambi

Versuchen wir es mal hiermit: ein bekannter Motorradmotor wurde abgeändert.
1.)Welche Basis (Motorenfamilie reicht)?
2.)Welche Änderung an diesem Motor ist einzigartig und sehr speziell?

Hallo Baltasar
Verdammt schlechtes Bild.
Aber ich sach einfach mal Honda CX,mit obenliegenden Nockenwellen und Zahnriemen!
Könnte aber auch der Guzzi V 2 sein.

Gruß
Reinhold

Hm, und was soll dann das dicke schwarze Geröhr über den "Nockenwellen" sein? Die schwarzen Schläuche, die nach unten gehen, sind auch etwas mickrig für Krümmer..
Sehr seltsam, vielleicht ein 4T-Drehschieber?

Tja keine Ahnung ist ja ein Motor auf'n Prüfstand ,und ein schlechtes Foto !

Gruß
Reinhold

Fotografieren kann er echt nicht..
Das könnten aber auch vier Husabergzylinder auf einem Guzziblock sein, befeuert von einem Kompressor..!?

Das sind zwei z 1300 auf einer Kurbelwelle ….

Also erkennen kann auch ich nichts.
Ich denke aber, dass er aufgrund der Schläuche als Krümmer nicht befeuert läuft auf dem Prüfstand. Falls das Rote Feuerlöscher sind, ist das auch relativ sinnlos einen Meter vom Motor entfernt, aber irrelevant.

So einen Aufbau überhalb der Nockenwelle sieht verdächtig nach einer Aufladung aus. Die dicken schwarzen Schläuche könnten die Ansaugung darstellen, weshalb ich von einem Strömungsversuch ausgehe, was wieder für eine Aufladung oder geänderte Ansaugung sprechen könnte, wobei bei solchen Versuchen (heute) eigentlich keine so wabbligen Schläuche verwendet werden.

Sind es denn 2 oder 4 Zylinder? Kann ich leider nicht erkennen. Der Motor scheint längs eingebaut zu werden, weshalb ich auch von etwas Guzzimäßigen ausgehe. Stimmt der Zylinderwinkel mit dem von Guzzi überein?